Prečo nie naštartovať auto a čo robiť
Urob Si Sám Vzdelávací Program / / December 19, 2019
Problémy, ktoré kvôli neskrútilo štartér, a spôsoby, ako ich riešiť podrobne analyzované samostatný článok. V tomto článku sa budeme uvažovať situácii, kedy je štartér funguje správne, ale motor nenaštartuje.
1. zahrnuté imobilizér
Čo sa deje: spúšťač sa otáča s istotou, ale motor nenaštartuje.
Po nastavení riadiacich alarm, imobilizér pokračuje k nemu. Niekedy sa z dôvodu zlyhania hardvéru alebo náhodných kohútiky na kľúčenke vo vrecku je súčasťou ochrany proti krádeži. V závislosti na vybranom nastavení a palivovým čerpadlom okruhu bloky imobilizér, vstrekovače paliva, systém zapaľovania alebo štartéra. V každom prípade spustiť motor nebude fungovať.
Čo robiť: ak ste náhodou zamknúť vrátane Vás, pokúste sa ju odstrániť, nájsť tú správnu kombináciu v návode alebo na internete. V prípade signalizácie chyby sa vysporiadať s týmto problémom je možné iba inštalačný program alebo príslušný elektrikár.
2. redší batérie
Čo sa deje: starter naštartovanie motora, ale pomaly. na svetlá na prístrojovej doske stlmiť alebo ísť von.
Vzhľadom k nízkej nabitie batérie alebo nedostatočnými štartovacích poháňa motor s ťažkosťami, a začatie nemôže byť reč. To sa deje po dlhú dobu, a to najmä v zime, kedy je problém umocnený zosilnenou motorovým olejom.
Čo robiť: naštartovať auto, "nesvieti" dobíjacie batérie alebo sused iné spôsobya potom náboj alebo vymeniť batériu.
3. Závady palivového systému
Čo sa deje: Motor beží, ale žiadne známky života.
Bez dodávanie paliva do valcov motora, samozrejme, nie je možné spustiť. V prípade, že benzín v nádrži je potom často príčinou nedostatku paliva v spaľovacej komore - filter je upchatý, palivové čerpadlo je rozbité, alebo switch.
Nečistoty v nekvalitného paliva na upchávajú filtračné vložky zo sieťoviny, benzínu nejde ďalej. V zime, to môže upchať zmrznutú vodu. Z toho dôvodu zvýšeného zaťaženia niekedy zlyhá benzín čerpadlo. Tiež môže zlomiť v dôsledku prehriatia pri jazde s takmer prázdnou nádrž, pretože palivové čerpadlo sa ochladí.
Čo robiť: sám môže kontrolovať len to, či palivové čerpadlo pracuje. Zapnite zapaľovanie a počúvať. Ak všetko pôjde dobre, potom v oblasti zadného sedadla po dobu 5-10 sekúnd objaviť bzučanie zvuk. V prípade, že čerpadlo pracuje a palivo nie je súčasťou dodávky, potom zabúchal jeho ok.
Na čistenie, bude výmena filtra alebo palivové čerpadlo odňať sedák, ktorý je otvorený poklop v podlahe a vyberte skrini čerpadla. Ak nie je žiadne vedomosti auto opravy, je lepšie sa obrátiť na servis.
4. diesel zmrazenie
Čo sa deje: Motor jednoducho nenaštartuje.
Nevhodné Season palivo diesel auto výrazne zhustne v chlade. Kompozícia s parafíny vyzráža bodovacie jemný filter a palivo. To všetko je dôvodom, že motor nenaštartuje.
Čo robiť: diesel spiatočky. Ak to chcete urobiť, je potrebné zahriať auto v teplej garáži alebo tankovať špeciálne aditíva Antigel. Po zlúčení alebo rozvíjať zvyšky letné paliva a tankovacie zime.
Niekedy je možné riadiť s malými stratami a zahriať fénom jemný filter pod kapotou.
5. Problémy v systéme zapaľovania
Čo sa deje: spúšťač sa otáča, ale motor nenaštartuje ani uchopiť.
Pokiaľ nie je iskra zmes paliva so vzduchom zapáli a v dôsledku toho môže motor nespustí. Dôvody sú dierované zapaľovacej cievky alebo drôty, rovnako ako sviečky s vrstvou sadzí alebo popraskané izolátora.
Čo robiť: najjednoduchší spôsob, ako dopadne sviečky a vizuálne zhodnotiť stav elektród: musí byť čistý a suchý. Ďalej nadsvechnik oblečenie, aby sviečky vlákno v kovových častí motora a otočiť štartér. V prípade, že iskra je tam, potom pri zapnutom zapaľovaní v poriadku. Ak tomu tak nie je, je potrebné sa pokúsiť o ďalšie sviečky a skontrolujte drôty a cievky sa mení aj ich známy dobrý.
6. Chybná žeraviace sviečky
Čo sa deje: motor nenaštartuje, špirála rozsvieti kontrolka na prístrojovej doske.
Pri nízkych teplotách sa palivo odparuje zle a bez prikurovanie žeraviacich sviečok, dieselová autá môžu jednoducho nedá spustiť. Porucha sa zvyčajne označuje špirálový neustále horiace lampu na prístrojovej doske.
Čo robiť: Sviečky by mali byť odstránené, kontrola a prípadná výmena chybné. Pre skúšobné používanie multimeter V režime kontinuity. Pri dotyku, kontaktnej sondy a centrálne trupu by mala znieť signál.
Tiež môžete jednoducho požiadať o jeden po druhom sviečky napätím 12 V batérie. 3-5 sekundy elektródy prevádzkyschopný sviečka by mala zahriať horúcou. Mimo prevádzky, respektíve zostávajú tmavé.
Rýchle riešenie - sa snaží zahriať sviečke niekoľkokrát a potom naštartujte motor. Nemajú zlyhajú všetky naraz, a ak budete pracovať aspoň pár, malo by to pomôcť.
7. porucha snímača
Čo sa deje: spúšťač sa otáča, ale motor nenaštartuje. Prístrojová doska sa rozsvieti svetla Check Engine.
Všetky procesy v motore, vrátane start-up, sú spravované v moderných automobiloch s počítačmi. "Mozgy" čítal svedectvo radu senzorov, a ak niektorý z nich zlyhá, chod motora je narušená alebo zablokovanie. To je možné na základe chýb Snímač polohy kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa, a voľnobehu čidlo, teplota chladiacej kvapaliny alebo detonácie.
Čo robiť: identifikovať a vymeniť chybnú jednotku. Bohužiaľ, k tomu môžu len špecialisti v službe. Avšak, v prítomnosti scanner ELM327 môžete sa pokúsiť nájsť svoju vlastnú škodu.
8. porušenie načasovanie
Čo sa deje: štartér jednoducho obráti a motor nereaguje.
V dôsledku nesprávneho nastavenia alebo predčasnú výmenu remeňa alebo rozvodového reťaze môže natiahnuť a skočiť na niekoľkých zubov, ak nie je zlomená.
To nevyhnutne vedie k porušeniu načasovanie: ventily nie sú uzavreté v pravú chvíľu, kompresiu a zážih zmesi dochádza. V závislosti na konštrukcii piestov motora môže dostať k ventilom a ohnúť, čo povedie k nákladným opravám.
Čo robiť: skontrolujte načasovanie značky. Ak je to potrebné, nainštalujte je v súlade s návodom na použitie vozidla. Do budúcnosti: Vždy vymeniť remeň alebo reťaz v súlade s pravidlami a správne nastaviť.
9. Posunutie zotrvačníka krúžku
Čo sa deje: štartér točí naprázdno, počul vŕzganie a pískanie z pod kapotou.
Zuby v zábere s tou časťou Bendix štartéra, vyrobený nie je na disku zotrvačníka a odnímateľným okrajom - koruny. Nasadil proti rušeniu pri zahrievaní a niekedy, v zriedkavých prípadoch, môžu chrliť. V tomto prípade sa štartér pravidelne otáča korunu, ale zotrvačník, a preto sa motor netočí.
Čo robiť: vyberte štartér tak, aby zahŕňal prevod 4-5, a potom, čo sa zastavil korunu skrutkovačom trochu tlačiť stroj dopredu alebo dozadu. V prípade, že motor pobeží oddelene od koruny, takže posledné by mali byť odstránené a vymeniť za novú. Prípadne spolu so zotrvačníkom. Postup je pomerne komplikovaný a je vykonávaná v dielni.
10. kompresia nedostatočná
Čo sa deje: Motor je cvok, ale žiadne známky života.
Opotrebenie skupiny valcov zväčšuje vôľa medzi stenami puzdra a piestov, čím sa významne zníženou kompresiu. To vedie k strate výkonu a pracoval štartu, a to najmä v zime. Problémové prejavuje postupne, a zvyčajne majiteľ auta poňatie o tom.
Čo robiť: vykonávať meranie pomocou kompresnej zariadení a rozhodne o oprave motora. zabezpečiť nízku kompresiu žiadny prídavný hardvér môže byť tak: otočiť, sviečky, naplňte striekačku v spaľovacej komore z dvoch Valec 3-4 mm³ motorového oleja, ľahko otočiť štartér, a potom sa vrátiť sviečky na miesto a snaží sa, aby engine. Ak to bude, samozrejme, problém opotrebenia CPG.
pozri tiež🚙🚘🚗
- 50 strmý avtolayfhakov pri všetkých príležitostiach
- 6 spôsobov, ako ušetriť na opravách automobilov
- Ako odstrániť škrabance na aute s rukami
- Ako opraviť chybný vozidlo v záruke a vrátiť ju do obchodu
- Ako pripraviť svoje auto na zimu