Prečo nie krútiť štartér a čo robiť
Urob Si Sám Vzdelávací Program / / December 19, 2019
Ako pochopiť, že štartér neskrútilo
Problém je v tom úplne jasné: keď otočíte kľúčikom v zapaľovaní nič sa nedeje. V tejto chvíli, z pod kapotou môže byť počuť cvakanie, bzučanie, kovový hrkálka a cinknutie, alebo naopak, bude vôbec žiadny zvuk.
To všetko signalizuje poruchu štartéra alebo niektorého z prvkov jeho riadiaceho systému.
Ako sa štartér motora
Tento motor s navíjačmi relé zapnúť a vypnúť štartér a Bendix, rotujúce zotrvačník.
V typickom prevedení obsahuje otváracej rotor ku kolektoru, ktorý je umiestnený vo vnútri skrine sa statorom alebo permanentných magnetov. V zadnej časti kefy zostava je namontovaná a veko s ložiskom. Predné - reduktor, čo v starých modeloch nemôže byť Bendix a druhé viečko s ložiskom. V hornej časti navijaka sa nachádza relé je pripojený k začleneniu hnacie vidlice.
YouTube kanál serzh86
Štartér pracuje v troch etapách.
- Pri prepínaní zapaľovania prúd prejde kontrolou štartovacie relé a relé privádza k navíjaču. Posledné uvedené sa pohybuje pozdĺž hriadeľa a je v zábere s hnacím Bendix s tanierovým okolo.
- V rovnakej dobe, uzavrie napájacie kontakty navíjač relé. Prúd je dodávaný do štartéra kefou montáž a prístroj začne točiť.
- Po spustení rýchlosti zotrvačníka motora prekročí rýchlosť rotora. Požiare jednosmerné spojky Bendix, a ten je odpojený od štartovacej šachty. S vrátením kľúča zapaľovania do pôvodnej polohy je zakázané navíjača relé. Pohon štartéra je odpojená zo zotrvačníka.
Prečo nie krútiť štartér
1. Nedostatočné nabitie batérie
Čo sa deje: Štartér nie je schopný krútiť alebo sa otáča veľmi pomalá, cvaknutie, zhasnú svetlá na prístrojovej doske.
na vybitá batéria Viac energie stačí na to, aby navíjače relé - rovnaké kliknutie z pod kapotou, ale to nie je dosť pre otáčanie kľukového hriadeľa a naštartovanie motora.
Čo robiť: skontrolovať stav nabitia batérie a v prípade, že hladina je nižšia ako 12, plne ju nabite. Tiež odstrániť príčinu vypúšťanie tak, že problém nebude opakovať.
2. oxiduje
Čo sa deje: štartér pokazí, a potom úplne zastaví.
V priebehu doby, oxidované zlúčeniny na svorkách batérie, navíjač relé alebo hmotnosť vodiča na motore. Oxid fólie alebo doska rozpínací kontakt a zvýšenie odolnosti na týchto miestach. Napájanie je znížený, a to nie je dosť pre naštartovanie motora. V priebehu času, je kontakt zmizne úplne.
Čo robiť: skontrolujte všetky spoje. Ak je to potrebné, vyhladiť svoje pokutu pieskované alebo ošetrená špeciálnym sprejom. Utiahnuť.
3. Poruchy v riadiacom obvodom
Čo sa deje: štartér nie je v pohode, nie je počuť žiadny zvuk.
Problém je zriedkavá, ale mal by byť odstránený, aby sa zjednodušilo ďalšie diagnostiku. Vzhľadom k neúspechu zlomeniu zapaľovania riadiaceho relé alebo prerušenie vodiče prúdu do navíjača relé nie je. V súlade s tým, že neobsahuje štartér.
Čo robiť: multimeter alebo sonda s šekom žiarovky, ak je napätie na tenký drôt navíjača relé, keď je kľúč zapaľovania. Ak áno, potom v poriadku. Ak tomu tak nie je, pozri drôtu, skontrolujte ovládacie relé a spínač zapaľovania.
Môžete tiež použiť na tento terminál napájaný priamo batérie. Ak štartér pracuje, potom je problém v riadiacom obvode. Ak tomu tak nie je, treba hľadať ďalej.
4. Poškodenie navíjača relé
Čo sa deje: štartér nie je v pohode, nie je počuť žiadny zvuk.
Keď je kľúč zapaľovania v neobjaví relé napätia (tenký) drôt navíjacie kontroly, ale samotné zariadenie nezapne aj kliknutia, to znamená, že je chybný. Dôvodom je to, že je v cievok relé alebo tzv spálené medenákov žiadny kontakt.
Čo robiť: vymeniť navíjača relé. Ak má snímateľný poťah, môžete skúsiť rozoberať skrinku a čistenie podložky alebo zmeniť.
5. Kefa opotrebenie Zostava
Čo sa deje: Štartér nie je schopný krútiť, ale počuteľné kliknutie, keď je kľúč zapaľovania.
Ak sú všetky spoje spoľahlivý kontakt, navíjač relé riadne zapnuté a štartér je stále ešte točí, problém je s najväčšou pravdepodobnosťou opotrebenie uhlíkových kief. V priebehu doby, nosia voľne padnúci do kolektora rotora a neprejdú ho prúdu.
Aplikovať napätie na ovládanie štartéra bypass relé alebo uzavrieť dve veľké svorky pomocou skrutkovača na navíjačmi. Ak tomu tak nie je zapnúť, skontrolujte, či kefa montáž vinutia kotvy a stator na súdoth alebo zlomenie.
Čo robiť: vyberte štartér, demontovať ju a nahradiť kefy s novými.
Ako dočasné riešenie kohút štartovacie bývanie skrutkovač alebo kľúč. To môže vrátiť skosený kefu na miesto a obnoviť dodržiavanie kolektora.
6. Rozklad vinutie statora alebo rotora
Čo sa deje: Štartér nie je schopný krútiť, ale zreteľný počuteľné cvaknutie, keď sa kľúčik zapaľovania.
Na rozdiel od kief nosiť porucha je vzácna. Jeho podstatou z porušenia integrity vinutia statora, v dôsledku ktorej sú uzavreté k sebe alebo k puzdru. Kontakt medzi čipy rotora lamiel vedie k podobným účinkom.
Čo robiť: Odkazujú na auto-elektrikár na opravu alebo výmenu štartér. Defektovat seba a odstránenie týchto porúch je obtiažne.
7. magnety peeling
Čo sa deje: Štartér nie je schopný krútiť, ale zreteľný počuteľné cvaknutie, keď sa kľúčik zapaľovania.
Ďalšie vzácny vada, ktorá sa vyskytuje vo štartéra na permanentnými magnetmi. Nedávna nahradiť pole statora vinutia a môžu nakoniec odlupovaniu v dôsledku silnej vedľajší účinok magnetického poľa. Štartér prestane pracovať.
Čo robiť: Odkazujú na auto-elektrikár na opravu. Môžete sa pokúsiť pripojiť magnety samy o sebe, ale pre tento potrebujeme špeciálne lepidlo.
8. Rušiace voľnobežné spojky
Čo sa deje: štartér otáča naprázdno sa bzučivý zvuk, aby bolo nutné posúvať motor.
Pre normálnu prevádzku Bendix valcov vnútri voľnobežné spojky by sa voľne pohybovať vo svojich drážkach. Vzhľadom k získaniu mazivá sú lepkavé, a potom Bendix neprejde do pracovnej polohy.
Čo robiť: vyberte štartér. Bendix nahradený novým alebo rozoberať a čisté spojky.
V prípade núdze môžete skúsiť otočiť predkrm 5-10 sekúnd na ohriatie mazivo vnútri prevádzky rukáve a návratu. V následnom naštartovaní motora štartovanie.
9. Opotrebenie puzdier alebo ložísk rotora
Čo sa deje: štartér sa netočí zapne zahriaty motor alebo zvraty s námahou a hluku.
objavia Vzhľadom generácie ložiskové puzdrá alebo ložiskový hriadeľ axiálne vôle. Po zahrievanie rotora rozširuje a dotýka statora. To vedie k obvodov a zabraňuje otáčaniu. Pri veľmi silnému opotrebovaniu a opakované pokusy o spustenie štartéra môže upchať úplne.
Čo robiť: vyberte a rozoberte štartér. Skontrolujte a v prípade potreby vymeniť puzdra alebo ložiská.
10. rozbitie Bendix zub alebo zotrvačník
Čo sa deje: štartér otáča sa škrípaním a zvonenie.
Keď dlho Bendix prevádzkovaná, alebo nie celkom v zábere so zotrvačníkom, zuby hnací pastorok a korunu jesť. To narúša háčik, a v niektorých prípadoch sa zubami ozubených kolies nie sú ani navzájom.
Čo robiť: vyberte štartér a skontrolujte Bendix veniec zotrvačníka. Vymeniť opotrebované diely. Odstránenie a nahradenie Bendix je pomerne jednoduché, ale koruna - je ťažké a nákladné.
pozri tiež🚗🔧🚙
- 50 strmý avtolayfhakov pri všetkých príležitostiach
- Ako opraviť chybný vozidlo v záruke a vrátiť ju do obchodu
- Ako vybrať batériu do auta
- Ako rozlíšiť originál od falošnej motorovým olejom
- Prečo pot svetla a ako ju opraviť