Ako si vybrať zimné pneumatiky, ktoré neprinesú

Prečo používať zimné pneumatiky

Zimné pneumatiky sú odlišné od leta, a to nielen v dezéne. Výrobcovia sú vybrané pre chemickom zložení určitom rozmedzí teplôt, a tak musel ísť ďalej pneumatiky strácajú svoje vlastnosti. Pri nižších teplotách letné pneumatiky stávajú menej pružné, a už nemôže poskytnúť dostatočnú priľnavosť k povrchu vozovky, minimálna brzdnej dráhy a iné základné charakteristiky.

Na rozdiel od všeobecného presvedčenia, celoročné pneumatiky nie sú určené pre túto zimu.

Sú určené pre miernych klimatických podmienok a vysokej kvality povrchu vozovky, ktorý je zvyčajne suchá a len občas namočí. Zmierom, môžu byť použité iba v offseason, okrem letných a zimných pneumatík.

To je dôvod, prečo je nutné vymeniť pneumatiky v závislosti na ročnom období. Všeobecne sa odporúča zmena SMB. Obuv stroj v zimnej pneumatiky, ak je viac ako týždeň teplota vzduchu stúpne nad 5-7 ° C Zvyčajne sa jedná o koniec októbra alebo začiatkom novembra.

Rovnako ako je tomu u letné pneumatikyVyberte si zimu je nutné brať do úvahy celý rad dôležitých kritérií a nuáns. Skúsme spoločne sa im porozumieť.

Aký typ pneumatík zvoliť

Existujú dva hlavné typy pneumatík: hroty a trenie. Ten na oplátku sú rozdelené na pneumatiky škandinávske a európskeho typu. Výsledkom všetkých troch odrôd zimných pneumatík, z ktorých každý má svoje výhody a nevýhody a je vhodný pre niektoré klimatické podmienky.

1. pneumatiky s hrotmi

Vzhľadom k takej anti-kovovými hrotmi pneumatiky poskytujú lepší záber s povrchom vozovky a účinné brzdenie. Sú určené pre jazdu na pevnom suchom ľade a použité v krajinách s krutej zimy. Vzhľadom na špecifickosť tohto typu pneumatiky je pomerne hlučný. Pri jazde na suchom asfalte, sú zbavení svojich výhod a rýchlo zmazané. V niektorých európskych krajinách, pneumatiky s hrotmi nie sú povolené.

Tieto pneumatiky sú vhodné pre každého, kto trávi veľa času na zemi a žijú v regiónoch, kde je poľadovica. Obyvatelia miest s ciest, ktoré sú pravidelne sypané činidlami, hroty pneumatík k ničomu.

2. Trecie pneumatiky Scandinavian

Sú podobné v ich vlastností s pneumatík s hrotmi a do značnej miery sa líši sa od nich iba v neprítomnosti tŕne. Pneumatiky tohto typu sú určené na prevádzku pri nízkych teplotách a veľké množstvo snehu a poskytnúť potrebnú trakciu v dôsledku väčšieho počtu drážok na behúni pneumatiky, ktorý je nútený sneh a ľad kôra. Vzhľadom k svojej mäkkosti Scandinavian pneumatiky nie je najlepší pôsobí na ľade, príliš rýchlo vymazané na suchej vozovke, doslova začína plávať.

Scandinavian typu pneumatiky sú vhodné pre zasnežených oblastiach s dlhou a chladné zimy. S týmito pneumatikami nemôžete mať strach z závejov a rybárske hate, ale bude musieť rešpektovať rýchlostný limit, buďte opatrní pri vstupe do zákrut a prudkej akcelerácii a brzdení.

3. Trecie pneumatiky európskeho typu

To je presný opak Nordic. Tieto pneumatiky sú ideálne pre regióny s miernymi a vlhkými zimami, ktoré sú častejšie dážď so snehom a dažďom. Robia skvelú prácu s snehové kaše a je schopný zaistiť bezpečnosť pri jazde vo vyšších rýchlostiach. Ale v ľade a snehu valcované s týmito pneumatikami by mali byť opatrní.

Vhodné pre jazdu v meste, kde je viac možné nájsť brečka než ľadu, tak i pri jazde na čisto asfalte pri nízkych teplotách.

Ako čítať značenie

Rozhodne o druhu pneumatík, môžete pristúpiť na prerokovanie určitých modelov od rôznych výrobcov. Pre porovnanie pneumatík a vyberte si tú najvhodnejšiu, musíte byť schopní čítať značenie, ktoré je šifrované vlastnosti konkrétneho pneumatiky. Budeme rozumieť legendu na príklade konkrétneho.

• P - pneumatiky veľkosti. V tomto prípade - krátky pre cestujúcich, čo indikuje pneumatiky pre osobné automobily.
• 215 - šírka v milimetroch.
• 65 - výška v percentách.
• R - radiálne konštrukcie.
• 15 - veľkosť ráfika v palcoch.
• 95 - index zaťaženia.
• T - index rýchlosti.
• M + S - Mud + Snow, alebo zimnú sezónu pneumatiky.
• opotrebenia behúňa 220 - index opotrebovania (čím vyššie, tým lepšie).
• a trakcie - Brzdný. To sa vyznačuje tým, A až C, kde A - je najlepší.
• teplotou - ukazovateľ odolnosti proti teplu. To sa vyznačuje tým, A až C, kde A - je najlepší.

Doplňujúce informácie:

• All Seasons (alebo AS) - celoročné pneumatiky.
• icon vločka - sneh pneumatika.
• bezdušové - bezdušové pneumatiky.
• tlak max - maximálny tlak.
• zvonka a vnútri - existujú náznaky zvonka a vo vnútri na asymetrických pneumatík.
• otáčania - smer otáčania pre smerových pneumatík.
• Voda, dážď, Aqua, Ikona dáždnik - odolnosť proti akvaplaningu.

Väčšina symbolov vo výbere sú určené len pre informáciu, ale niektoré stoja za to venovať pozornosť. Medzi tieto parametre šírka a výška profilu, index zaťaženia a rýchlosti, rovnako ako brzdenie a ukazovatele opotrebovania.

Ako vybrať veľkosť

Pri voľbe veľkosti pneumatík by mal dať bokom všetky mýty a tipy susedmi v garáži, maľoval výhody nízkym profilom alebo zväčšeným priemerom. Nie je nutné odchýliť sa od odporúčania výrobcu vozidla: má všetko vymyslel, nájsť tú najlepšiu voľbu a mať to v manuáli.

Ak chcete ušetriť peniaze, dostať druhú sadu diskov pre zimné pneumatiky s menším priemerom otvoru. Kúpte si gumu bude lacnejšie.

Ako skontrolovať dátum výroby

Pred nákupom je nutné skontrolovať, kedy boli pneumatiky vyrobené. Skutočnosť, že výrobcovia zabezpečiť nemennosť vlastností pneumatík počas dvoch rokoch skladovania. Ak sú pneumatiky na sklade dlhšie pneumatika stráca svoje vlastnosti a pneumatiky nebudú môcť plne zaistiť priľnavosť k povrchu vozovky a účinné brzdenie.

Učiť sa a pochopiť, dátum výroby, či prijať Predajné automaty sada pneumatík je pomerne jednoduchý. Výrobcovia označujú ju na boku pneumatiky s kódom zo štyroch číslic. Prvé dve označujú týždeň, a druhý - rok. Napríklad, 5016 - to je 50. týždeň v polovici decembra 2016.

Čo ešte je potrebné vziať do úvahy

A konečne niekoľko užitočných tipov:

1. Odmietnuť výkupu ojazdených pneumatík / y. V priebehu doby, guma stráca svoje vlastnosti, čo v spojení s existujúcim opotrebenia môžu znížiť celý úspory k ničomu.
2. V žiadnom prípade nebudú kupovať pneumatiky iba na hnacej náprave vozidla. Vzhľadom k nerovnomernému hnacích kolies rôznych náprav zvyšuje riziko šmyk.
3. Ak chcete predĺžiť životnosť pneumatík sa odporúča, aby ich usporiadanie na prednú nápravu na zadnej alebo naopak každej 8000 km.
4. Ak používate sadu pneumatík nie je prvý, umiestnite najlepšie dvojicu na zadnú nápravu vozidla, aby sa vylúčila možnosť šmyku.
5. Kúpte si druhú sadu kolies na zimné pneumatiky špeciálne pre zmenu niečí topánky na vlastnú päsť a nestrácajte čas v rade na pneumatiky.