Kúpiť auto alebo si vziať taxík: je výhodnejšie pre vás

Taxi len poznať. To je oveľa ťažšie zistiť, čo sú náklady na prevádzku osobné vozidlá. Ľudia kupujú autá pre celý rad cien, niekto chodí často, niekto - menej, niektoré roky nedejú v aute, a niekto menej šťastia, a často musia opraviť auto.

Chceme ukázať, čo predstavuje náklady na 1 km dlhej trati a ako vypočítať. Budete mať možnosť nahradiť príkladu svojich postáv a odhad nákladov na riadenie automobilu vo vašom prípade.

Náklady na cestovanie taxíkom

Taxi sa líši v závislosti od dátumu v týždni, dennej doby a ďalších faktoroch. Použite online kalkulátor prvýkrát dostal taxislužbu. Povedzme, že sa musíme dostať z predmestia Moskvy na jednom z najbližších oblastí hlavného mesta.

Počas cesty do vzdialenosti 25 km, budeme musieť zaplatiť 770 rubľov, čo je asi 30 rubľov za kilometer. Z tejto ceny budeme stavať.

Cena za cestu vlastným autom

Existuje mnoho pojmov:

1. Výdavky na benzín.
2. Odpisy strojov - rozdiel medzi kúpnou cenou a predajnou cenou.
3. Náklady na vlastníctvo - pravidelné platby (dane, poistenie, atď.).
4. Pravidelná údržba.
5. Repair.
6. Náklady spojené so skladovaním stroja.

Výdavky na benzín

Táto hodnota je veľmi ľahko spočítať. Ak chcete to, čo potrebujete vedieť priemernú spotrebu svojho vozidla a cena pohonných hmôt vo vašej oblasti. Napríklad, rýchlosťou 7 litrov / 100 km benzínu RON 95 pri súčasnej cene 45 centov na liter získať

L 7 x 45 rubľov. / L ÷ 100 km =3.15 rub. / Km

Prietok oleja do tejto hodnoty pridáva pár centov. Napríklad, keď cena motorový olej 2000 rubľov a intervaly výmeny každých 15 000 km, my máme:

2000 rubľov. ÷ 15 = 000 km 0,13 rub. / Km

Sum pomerne malý, ale berieme do úvahy aj jej.

Pre spotrebu paliva ako opotrebovanie vozidla a zhoršenie výkonu motora mierne zvyšuje, ale len nepatrne.

odpisy strojov

Táto hodnota sa vypočíta, príliš jednoduché: je rozdiel medzi kúpnou cenou a predajnou cenou vozidla vydelený počtom najazdených kilometrov vozidla v tej dobe.

Napríklad ste si kúpili auto za 800 000 rubľov, a predala viac ako 300.000 za posledných päť rokov. Počas tejto doby behu bolo 150 000 km. takže:

(800 000 rubľov. -. 300 000 rubľov) ÷ 150 000 km = 3.3 rub. / Km

Drahšie je vaše auto, tým viac sa stráca v cene prevádzkovej doby. Čím menej budete jazdiť na ňom, tým viac odpisy do nákladov na kilometer.

Náklady na vlastníctvo

Tu otnesom náklady, nezávislé na chode stroja: dane, povinná motorových TPL poistenia, náklady na kontrolu. Že ročné platby, ktorého veľkosť je závislá od výkonu motora vozidla (daň) bydliska vlastníctvo a zážitok z jazdy vozidla sa priznal k riadeniu (CTP), ako aj niektoré ďalšie okolností.

Výška týchto platieb sa môže líšiť v čase, ale v priemere neprekročí 10 000 rubľov za rok. Toto číslo a take vypočítať. S ročným horizonte získame nasledujúci príspevok na náklady na jeden kilometer vo výške 30 000 km nákladov na vlastníctvo:

10 000 rub. ÷ 30 = 000 km 0,33 rub. / Km

Čím viac budete jazdiť, tým menšia je už bezvýznamné dane príspevkov a povinné poistenie v cene kilometrov.

pravidelná údržba

Tu vezmeme do úvahy náklady na povinné údržby (MOT) vozidla, ktorého výška je stanovená výrobcom.

Platí pravidlo, ktorá je viazaná na intervale prebehu 15 000 km. V prípade, že ročný počet kilometrov na menej ako 30 000 kilometrov, môžeme predpokladať, že sa koná dvakrát do roka.

Ale objem správanie sa výrazne líši. Kým auto je nový, a opotrebenie dielov a súčiastok napriek tomu, TO je znížená predovšetkým sledovať a upravovať. Potom sa postupne zvyšuje počet dielov, ktoré musia byť nahradené: je nutné zmeniť opotrebované brzdové kotúče a doštičky, pásy, tlmiče.

Tu sú faktory, ktoré môžu ovplyvniť túto rýchlosť:

• Čím staršie auto, tým vyšší výkon TO.
• Drahšie a zložitejšie auto, tým drahšie diely a business služby.
• Zákazník môže mať časť práce sa vykonáva na vlastnú päsť, čo znižuje priame náklady.
• Vlastník môže tiež zanedbávať odporúčania výrobcu a nevykonáva jeho rozkazy: nemeniť údaje včas alebo to menej často, a niektoré práce jednoducho ignorovať.

Vypočítať aspoň priemerné náklady na údržbu, s prihliadnutím ku všetkým týmto okolnostiam je prakticky nemožné.

opravy

Náklady na opravy je ťažké úplne oddeliť od nákladov. Táto zmluva je považovaná za neočakávané nahradenie opravy chybných dielov. Moderné stroje sú veľmi odolné, ale ako každá technológia, sú rozbité. Tu rôzne životné situácie ešte viac.

TRENDY:

• Nový stroj je prvé dva alebo tri roky, prakticky bez prestávky. S pribúdajúcim vekom a kilometrového nutné ju opraviť rastie.
• Náklady na náhradné diely a opravy sa líši v závislosti na značke.
• Mať túžbu a príležitosť, majiteľ môže vykonávať mnoho typov opráv sami a platiť iba náklady na diely.
• Prevádzkové podmienky môžu rozšíriť bezúdržbovou životnosť vozidla, alebo naopak, aby ho zbaviť dopredu. Niečí auto môže rozobrať častejšie a vyžadujú vyššie náklady na opravy.

Podľa skúseností z niekoľkých majiteľov áut skúmanej celkové náklady na údržbu a opravy piatich rokov v rozmedzí 20 až 50% novej hodnoty vozidla.

V našom príklade je cena nového vozidla - 800 000 rubľov. Veríme, že maximum:

RUB 800 000 x 50% ÷ 150 000 km = 2.67 rub. / Km

náklady na skladovanie

Náklady na prenájom garážové státie na parkovisku, náklady parkovanie v meste, v závislosti na tom, ako sa situácia môže chýbať all (stroj strávi noc pod oknom), a predstavujú veľmi veľké množstvo (8 hodín parkovanie v centre Moskvy bude stáť 2000 rubľov).

Predpokladáme, pre jednoduchosť, že parkovanie sa nevzťahuje na konanie a na tom uvažovať nebudeme.

S tým, že

V našom príklade sme si kúpili nové auto v hodnote 800 000 rubľov, ktoré po piatich rokoch prevádzky, sa predávali za 300 000 150 000 km najazdených kilometrov. V prepočte na náklady na kilometer, sú nasledujúce:

Takže v našom prípade použiť osobný automobil je výhodnejšie, než vziať si taxík.