Ako ušetriť palivo v aute pri brzdení motorom

Zabudnite na populárnej mýtus, že pri dojazde na neutrál môže ušetriť palivo.

Mnoho motoristov sa snaží čo najviac využiť kotúč, po zrušení prechode na neutrál. Verí, že tým šetrí pohonné hmoty. To je zvlášť významné pri zostupe z kopca, kde nie je hriech, ako využiť zotrvačnosti pohybu. Ale to nie je bezpečné, a dokonca celé disky úspory nič.

Na prvý pohľad nie je jasné, čo je háčik. Všetko sa zdá byť logické: v neutrálnej polohe beží motor naprázdno a znižuje spotrebu paliva. Ak vychádzame k prenosu, palivo sa privádza do valcov a zbytočný. V skutočnosti všetko, čo je presne opačný.

Po uvoľnení pedálu plynu, prívod paliva do valcov, a tak sa automaticky zastaví. K tomu dochádza aj na starších carbureted vozy domácej výroby, nehovoriac o moderné stroje s vstrekovacích motorov. V rovnakej dobe v neutrálnej polohe motor beží na voľnobeh, a to Spotreba paliva režime môže dosiahnuť až 2 litre za hodinu a ešte viac v závislosti na veľkosti motora.

Do neutrálnej polohy, motor nebol zastavil, ale udržuje dynamiku v regióne 1000 ot./min. Pri brzdení motorom sa deje v dôsledku otáčania kolies, takže žiadne palivo je zbytočný.

instagram viewer

Ukazuje sa, že v snahe o dosiahnutie úspor, narazíme proti zvýšenej spotrebe paliva, a dokonca dať seba v tomto potenciálnym rizikom. Pri jazde z kopca v neutráli prevodovky spojky zhoršuje s kolesami, v uvedenom poradí, a ovládanie stroja. Okrem toho často musieť použiť brzdy, riskuje prehriatie brzdových doštičiek a úplné zlyhanie bŕzd v rozhodujúcom okamihu.

V akýchkoľvek jazdných študentmi vysvetliť princíp brzdenia motora, prísne zakazuje pri jazde z kopca prepnúť na neutrál. A táto rada stojí za zváženie. Porušenie tohto pravidla, nemusíte mať žiadne výhody, a aby to bolo ešte horšie.

Pozri tiež:

• Ako naštartovať auto, ak je namontovaný akumulátor →
• Ako kúpiť ojazdený automobil: komplexný sprievodca →
• 10 Life Hacking pre bezpečnú jazdu v zime →