Ako prežiť na ceste: Tipy vodičov a chodcov

Ako sa správať na priechode pre chodcov

Koľko všetko tam je to! Hasenie, zneužívanie, komické a tragické momenty prejav galantný, značky a reakčné rýchlosť. To je jeden z najviac nebezpečných úsekoch cesty, ktoré spájajú aj rozdeľujú nás do dvoch večne bojujúcich strán: vodičov a chodcov.

Ak ste cez cestu, uistite sa, že ovládač, ktorý chýba. Zastavte vozidlo okamžite je nemožné, a to aj v prípade, že sa pohybuje na pravidiel cestnej premávky s povolenej rýchlosti o 60 km / h. No, okrem hustého stĺpu verejného osvetlenia. Ale na to, aby bezprostredne pred prechod je možné v súlade so zákonmi fyziky. Áno, hovorím o zotrvačnosť polutoratonnogo kovový pohyblivý objekt, napríklad v pomere dvakrát menej prípustné, - 30 km / h.

Vodič za volantom, ktoré sa snažíte prestať fajčiť, argumentovať ich výhody, zostane asi 8 metrov, ktoré by si uvedomiť, čo sa deje a na prevod nohu na brzdovom pedáli. A tiež asi šesť metrov brzdenia na suchom asfalte. Celkom 14 metrov!

instagram viewer

Takže vždy na pamäti frázu "chodec má vždy pravdu, je stále nažive," a nesnaží dokázať ovládač, ktorý mu bol somár. Rýchlo prejsť na cestách, nemusíte opustiť nikomu šancu: on - vám počúvať a sami - hovoriť. Len krok na priechode pre chodcov, ukazujú vodičovi, ktorý sa chystá ísť, a on je určite zastaviť, aby ste mohli využívať k svojmu prospechu.

A ďalší dôležitý bod: v prípade, že prechod pre chodcov budete trúbiť, to neznamená, "bežať rýchlejšie, som v zhone!". To by mohlo znamenať, že vodič, ktorý sa zastavil ste Chýba vidí v zrkadle, čo nechcete ťa vidím ako chodec. Napríklad, ďalšie auto alebo motocykel, ktorý zametá sebe a jednoducho nemajú čas spomaliť.

Ako hodnotiť bezpečnosť cestnej povrchu a nechodia do šmyku

Povedzme, že ste na cestách na M4 "Don" moderného vozidla na moderné spoplatnenej ceste a práve prešiel znamení rýchlostný limit 130 km / h. Buďte veľmi opatrní, ak vonkajšia teplota klesne pod nulu a asfaltové spready zvírený sneh. To znamená, že pravdepodobnosť namŕzaniu vozovky je skvelá, aj keď vidíte asfaltu suchú. Len spomaliť hladko.

Podobne potrebné pre dosiahnutie evolúciu v prípade, keď je pruh vyčistené, a medzi nimi je malá množstvo snehu. Spomaliť a prestavaný bez náhlych pohybov a zrýchlenie. V opačnom prípade sa nedá vyhnúť drift.

Keď už je reč o zvírený sneh a teploty pod nulou, chcem vás varovať: báť proti námraze činidiel, ktoré sú sypané alebo preleje cez vozovku. To môže hrať krutý vtip s vami činidla za teploty až do -15 ° C, pre istotu zase do oleja, v prípade, že na druhý deň sa teplota zvýši na nulu. Mokré hroty z takého oleja reakčných zložiek asfaltu len zvýši pravdepodobnosť šmyku a brzdnú dráhu.

Opatrnosť by mala byť aj v daždi. Nezabudnite, že takmer každý cestou v prípade, že asfalt bol položený včera, bude mať aspoň malú stopu. To je najviac nebezpečná vec, ktorá môže byť v daždi prechádzaní medzi jazdnými pruhmi v rade, rovnako ako pri jazde na jazdnom pruhu.

Dokonca aj pri rýchlosti 90 až 100 km / h je v kontakte so svojimi pneumatík na trati šancu sa dozvedieť, čo akvaplaning je veľmi veľký.

Podobná situácia bude na asfalte položený v noci: voda je rovnomerne rozložený po celej ploche vrstvy nevyhnutné pre akvaplaningu.

A ešte jedna vec! Systém riadenia stability a stability, kontrola trakcie a ABS pri náhlom prudkom drift nepravdepodobné, že pomoc pri vysokej rýchlosti. V rámci týchto systémov veselý praskanie a blikajúce farebné svetlá na prístrojovej doske Pert stroj sa bude pohybovať v smere kyvety, prepážky alebo protiidúce pruhu.

Ako sa chrániť na dlhých cestách, a nie zaspať za volantom

Mnohí mali ísť v tme dlho (a nie) dráha na vidieckych cestách. Miešajte v takom prípade vyžaduje väčšiu pozornosť ako v piatich-band osvetlené avenue mesta. Aj dodržiavať nasledujúce pravidlá a použite nasledujúci trik.

1. Ak ste slepí protiidúce auto reflektor svetlometov a nechce ho uhasiť v reakcii na vaše pretrvávajúce blikať v rovnakom vzdialený, presunúť nohu na brzdovom pedáli. A potom už len dať pozor na pravej strane cesty. Cesty bude aj naďalej vo svojom zornom poli, ale priame vystavenie lúča do očí nebude.

2. Ak je okno je studená, nezahŕňajú rúru alebo klimatické kontrolu vysoké teploty a nie sa vyzliecť košele. Ubytujte sa v saku a uistite sa, že kabína bola mierne zahriať. V takýchto podmienkach bude menej ospalosť. Okrem toho, ak vážna nehoda a teplotách pod bodom mrazu vonku, zistíte sami stlačil v kabíne, nebudete mať fatálne podchladenie MŽP čoskoro.

3. Ak budete pohybovať okolo trate, čo zvyšuje šancu zdriemnuť. Po prvé preto, že sa nezastaví a rozptyl tak často, ako v meste, a za druhé, záblesk dopravného značenia v priamočiary pohyb ustávala ako kyvadlo. Skontrolovať sami: či už je čas na odpočinok? Spánok nepríde naraz. On je vždy predchádza unavený kroku a pomalé reakcie.

Pokúsiť sa mentálne násobiť 25 od 48. Ak máte násobiť lenivosť - je to prvá známka hroziacej spánku.

Ďalšie znepokojujúce signál: Všimli ste si, ako Morgan. Typicky sa spôsob človek neviditeľná, nevenujeme pozornosť. Ale únava a stav predchádzajúci spánku, bliká spomalí a vy ho nevšimol. Takže len vystúpiť na ceste, dal budík a zavri oči po dobu 15-20 minút. Tri hodiny presne pomoc.

4. Ak ste pešej a jazdiť v tme po neosvetlenej ceste, pamätajte, že nemôžete vidieť. Áno, rozhodne nie je vidieť. Zvlášť ak ste fanúšikom Ozzy Osbourne a idete okolo čiernej. Kladený na bundu alebo pláštenku s reflexnými pruhmi, alebo len kúpiť a nalepiť na oblečenie niečo, čo odráža svetlo. Napríklad, malá ikonka (blikanie). Zanechať vodičovi možnosť vidíte.

Existujú situácie, v ktorých nič nezávisí na nás, ale predovšetkým v našich rukách. Majte to na pamäti.