Jobs: Yuri Belousov, riaditeľ vývoja pre DRIVE2.RU

Čo robíte vo svojej práci?

Kto sa zaoberám vývojom najväčšou ruskou komunitou strojov a ľudí a DRIVE2.RU online magazínu Drive.ru. Tieto projekty spájajú milióny používateľov a tisíce podnikov, ktoré chcú komunikovať, učiť sa niečo nové a samozrejme nájsť klientov.

Mojou hlavnou úlohou - obchodná: predaj reklamy v médiách pre malé a stredne veľké automobilové výrobky country, automatizácia a optimalizácia reklamných nákupov speňažiť bežných užívateľov a ich márnosť.

Kto je vaša profesia?

Vyštudovala som katedry matematiky a mechaniky Petrohradskej štátnej univerzity, odbor "mechaniky. Aplikovaná matematika. " Ale v treťom ročníku som začala pracovať v jednej z najväčších ruských médií - "Fontanke.ru". Prvý spravodajca a neskôr stal sa zodpovedný za riadenie a automotive portál "Driver Petrohradu."

Nie je ťažké uhádnuť, že matematické vzdelanie nebolo mi pomohol napísať článok alebo vykonávať investigatívnej žurnalistiky. Ale dlhodobá štúdia neprešiel márne. Vďaka nej som si kúpil harmóniu mysle a naučil sa štruktúrovať informácie.

Aké sú vaše silné a slabé stránky?

Z osobnej vlastnosti, pomôž mi družnosti a otvorenosti a zabraňuje rys, ktorý sa snaží bojovať - ​​je myšlienka, že mám niečo nefunguje, to je zlé robiť. V takých chvíľach sa snažím zlomiť sami, uistite sa, že všetko je možné. Je len potrebné myslieť.

U ľudí je najdôležitejšou vlastnosťou pre mňa - stála túžba skúsiť niečo nové a nebáť ťažkostí.

Ako sa vaše pracovisko?

Doma nemám vyhradenej pracovný priestor - s prenosným počítačom, môže byť kdekoľvek. V kancelárii, "Drive" Mám stôl, stoličku a umelé kvety. Ale princíp je rovnaký - pracovisko, kde som s notebookom.

Používam MacBook Pro a iPhone 6s. Notebook je so mnou 95% v čase, keď telefón - vždy.

Z prehliadača používam Chrome a Safari. Pôvod pre základné operácie. Tam mám nastavenú panel so záložkami s desiatkami významných strán (rôzne správcu, užitočné služby a sociálne siete). Safari zvládne samostatnú čiastkové projekt.

Rýchlejšie prepínanie medzi prehliadačom než u používateľov v prehliadači Chrome.

A navyše poskytuje dodatočné potvrdenie výsledkov v oblasti inovácií v rôznych prehliadačoch.

Základné komunikácia vo firme prebieha v voľný: Kanály pre všetky projekty, osobné komunikáciu medzi zamestnancami a záložky s dôležitými správami a informáciami.

Budúci v dôležitosti - Facebook Messenger pre ľahkú diskusiu a videohovory. Pre týždenné použitie planorok Skype zakaždým smútiť, pretože jeho nepredvídateľné práce.

Ak chcete pracovať s úlohami a využívania plánovacie Asan - veľmi jednoduchá tracker, ktorý rieši 90% úloh. I používať webovú verziu na ploche a aplikácie na iOS.

Ďalej prichádza mail, trvá približne 5-7% komunikácie. Použitie Mail na počítači Mac a iOS. Gmailu webové rozhranie sa mi nepáči.

Aplikácia najdôležitejšie pre mňa na telefóne: Slack, Facebook Messenger, Asan, Skype, Mail. Tiež veľmi obľúbené záložky v prehliadači na stránku so štatistikami reklamy na "Yandex" a Google, vynesených na domovskú obrazovku. Nemajú mobilnú verziu ľubovoľnej aplikácie, takže budete musieť použiť nepohodlné stolových rozhranie.

Všetci poslovia push notifikácie sú povolené. Snažím sa byť vždy vedomí toho, čo sa deje a rýchlo reagovať.

Je tam miesto vo svojej papierovej práci?

Vedľa notebooku vždy notebook papier formátu A4 a ceruzku. Napriek tomu, že 95% dôležité zaznamenať v poznámkach, 5% stále padajú na papieri.

Koniec koncov, v čase myslení nemôže len tak niečo na písanie, ale aj kreslenie. Niekedy je vhodné sa zamerať na niečo iné ako na obrazovke prenosného počítača.

Čo je v taške?

Všetko, čo potrebujete sa zmestí do vrecka: peňaženku, kľúče od auta, preskočiť a telefón. Ale je tu vrece, v ktorom k práci a notebook s niekoľkými vizitiek chodia do práce.

Ak sa vydáte na cestu do tejto sade dodáva štandardné kufor na kolieskach, prechádzajúcej batožinu. V tomto prípade, je mi jedno, či je jedlo na víkend domov do Petrohradu or Treat s manželkou na dovolenku pre dva až tri týždne - vždy len príručnú batožinu.

Aký je váš denný režim?

Vzostup v 8:30, prísť do práce niekde v 9: 30-10: 00. Po návrate domov, v závislosti na projektoch a situácií. Niekedy sa po siedmich už prenajatých topánky na chodbe a občas prekročí prah len o polnoci.

Žiadny program pre správu času nepoužívajú - všetci majú na mysli. Ak existuje možnosť zabudnúť na niečo, čo som dal pripomenutie v telefóne, a to príde buď na iOS, alebo na pracovnej ploche.

Idem do postele zvyčajne nie skôr ako hodinu alebo dve v noci. Najproduktívnejší čas pre mňa - noc a neskoro večer. Často som ísť do dvanástich rokov, ale zrazu tam je zaujímavý nápad na projekt, a úplne zabudnúť na čas.

Ako tráviť čas v dopravných zápchach?

Práve teraz píšem tieto riadky, čakanie na ďalší let na letisko. :)

Ale zvyčajne nútení čakať, zatiaľ čo preč sledovanie zaujímavé redakčných výberov na doma alebo v mojom páskou DRIVE2.RU. Za nimi nasleduje Instagram, knihy, Facebook a médiami pásku.

Aké sú vaše koníčky?

Mojím hlavným vášeň v živote - rodina.

Inšpiruje ma moja žena a jej dôveru v úspech. Snívam o domčeku pri mori v Katalánsku, kde celá rodina pohromade.

Ďalej prichádza v práci a dokončiť pomerne jednoduchý zoznam mojich koníčkov, ktorí cestujú. V ľubovoľnom formáte - od výletov do predmestí hlavného mesta autom na turné v Európe.

Ako teenager som bol skákanie cez potrubie až agresívne valcov zapojených do vodné pólo, išiel na bicykli po dobu 20-30 kilometrov denne a skok z mostíka na snowboarde.

Po dokončení vysokej školy, moje hlavné záľuby sú závody na plnú off-road.

Voz bol vhodným a skúsený na vlastnej koži všetko: Desaťkrát zaplavený interiér, dvojité svojho uvedenia v letu nad zemou, a raz omylom spálil.

Tiež, jeden čas som išiel wakeboardu.

Aká je vaše životné motto?

Hlavná vec, aby sa zapojili, a potom budeme rozumieť.

To neznie moc pekné, ale vystihuje podstatu - ísť dopredu a riešiť vznikajúce problémy, skôr než čakať na úspech z nejakého dôvodu. Takže robiť svoju prácu a nepozerajte sa na nikoho. Ak počujete, že niekto vám povedať, že to nie je možné, potom ste na správnej ceste.