Do mesta, na vidiecke cesty a extrémne športy: ako si vybrať bezpečné a kvalitné zimné pneumatiky
Rôzne / / November 08, 2021
Pre mesto
Mesto je rovná alebo relatívne plochá spevnená cesta. Zimné pneumatiky pre tieto podmienky musia mať dobrú priľnavosť, aby boli pohodlné. spomaľte a zaistite dobrú ovládateľnosť – aj na ľade skoro ráno alebo v sypkom snehu na dvore.
Zimné pneumatiky
Stojí za to prejsť na ne, ak priemerná teplota mimo okna klesla pod +7 ° C. Kto cestuje hlavne ráno a večer, môže sa prezúvať skôr – teplota v týchto hodinách býva pod denným priemerom.
Zimné pneumatiky možno rozdeliť do troch skupín:
- Pneumatiky s hrotmi. Sú potrebné pre čo najefektívnejší záber na ľadovej ploche. Hroty na chodníku sa prakticky nebrúsia, ak sú správne namontované – a najlepšie, ak bola pneumatika opatrená hrotmi už vo výrobe. Viacprírubové čapy, podobné šachovým figúrkam, sú spoľahlivejšie a odolnejšie, ale o niečo drahšie ako čapy s jednou prírubou s valcovým telom, ktoré nie sú tak pevne držané v pneumatike. Pamätajte, že na asfalte sa brzdná dráha na pneumatikách s hrotmi skracuje. Preto si spolu s pneumatikami musíte kúpiť trojuholníkovú nálepku s písmenom „Ш“ na zadnom skle, ktorá na to upozorní ostatných vodičov.
- škandinávske pneumatiky. Sú vhodné do ťažkej zimy a drsných poveternostných podmienok. Takáto guma je ľahko rozpoznateľná podľa behúňa - sú to rozložené diamanty. Vzdialenosť medzi prvkami behúňa takejto pneumatiky je dostatočne veľká na to, aby účinne odvádzala vodu a malé častice z kontaktnej plochy.
- pneumatiky európskeho typu. Sú určené na mierne zimy a majú chránič rybej kosti. Európske pneumatiky nevyzerajú tak agresívne ako škandinávske pneumatiky alebo pneumatiky s hrotmi a majú veľa lamiel.
Pneumatiky škandinávskeho a európskeho typu sa tiež nazývajú trecie alebo "suchý zips". V skutočnosti sa rozhodne nelepia na vozovku, hoci poskytujú dobrú priľnavosť. Gumová zmes na suchý zips je mäkšia ako pri pneumatikách s hrotmi a dezén má veľa tenkých priečnych lamiel. Pneumatika svojimi hranami priľne k asfaltu, zachytáva vodu z kontaktnej plochy a pri jazde ju odstraňuje.
Vďaka tomu sa kolesá na suchý zips nešmýkajú na suchom alebo mokrom asfalte. Úspešne sa vyrovnávajú aj s voľným snehom a "kašou" s činidlami. A pri nízkych teplotách mäkšia zmes gumy nestvrdne tak ako zmes čapu.
Voľba medzi cvokmi a suchým zipsom pre jazdu v meste závisí vo veľkej miere od regiónu. V strednom pruhu a na juhu Ruska, na dosť rovných cestách, ktoré sú pravidelne čistené od snehu, je dosť európskych „prilepených“. Pre severné regióny je vhodnejší škandinávsky suchý zips. Hodí sa aj vtedy, ak sa po meste nielen pohybujete, ale aj mimo neho: napríklad každý víkend idete s rodinou na daču. Hroty sú užitočné v regiónoch, kde ľad na cestách nie je trikrát až päťkrát do roka, ale oveľa častejšie.
Po tom, čo sa rozhodnete pre typ pneumatík, zostáva málo – vyberte si model a rozmer. Ak si nepamätáte, aké čísla sú na vašej aktuálnej sade pneumatík, nevadí – zapnuté Avito na zobrazenie všetkých vhodných možností stačí uviesť značku a model auta.
Ak chcete zúžiť vyhľadávanie, uveďte požadovaného výrobcu, sezónnosť a ďalšie parametre a tiež zoraďte ponuky podľa ceny. Aby ste ušetrili na dobierke a rýchlo „prezúvali“, môžete si gumu objednať priamo vo vašom regióne.
Nájdite pneumatiky
Celoročné pneumatiky
Na takýchto pneumatikách sa dá jazdiť v zime aj v lete. Mnohí majitelia áut si myslia, že je to výhodnejšie: nemusíte platiť za pneuservis dvakrát do roka a niekde skladovať náhradnú súpravu. Ale v skutočnosti je celoročná sezóna vhodná iba pre regióny s miernym podnebím, bez extrémnych horúčav, mrazov pod -15 ° C a ľadu.
Pre celoročné pneumatiky sa používa priemerné zloženie gumy. Aby pneumatika pri silnom mraze príliš nestvrdla, je potrebná mäkká gumová zmes. Ale čím je pneumatika mäkšia, tým viac stôp z nej zostáva pri brzdení na asfalte rozpálenom na slnku. Výsledkom je, že celosezónna guma môže v silnom mraze prasknúť a v lete sa rýchlejšie opotrebovať. Jazdiť na ňom v chladnom počasí nie je také bezpečné ako na zimných pneumatikách.
Je tiež potrebné pripomenúť, že životnosť súpravy pneumatík odporúčaná výrobcom je 6 rokov alebo 5-6 tisíc kilometrov. Maximálna doba ich používania je 10 rokov alebo 10 tisíc kilometrov, podľa toho, čo nastane skôr. Toto pravidlo platí pre kvalitné európske pneumatiky, no lacnejšie varianty sa zvyčajne musia meniť častejšie.
Ak je rozpočet na nové pneumatiky obmedzený, Avito existujú kvalitné ojazdené pneumatiky s dobrým dezénom. Z fotografie je ľahké posúdiť ich stav a ak máte nejaké otázky, napíšte predajcovi správu alebo zavolajte, aby ste si ujasnili všetky podrobnosti.
Predajcovia často ponúkajú nielen gumu, ale aj služby montáže pneumatík. Budete tak mať väčšiu istotu, že sa na pneumatikách neobjavia bočné a radiálne prietrže či iné defekty.
Nájdite kvalitné pneumatiky
Pre vidiecke cesty
Na jazdu po nerovných cestách posiatych štrkom a kameňmi potrebujete tie najspoľahlivejšie pneumatiky. Pokiaľ ide o suchý zips, vyberte si škandinávske pneumatiky. Sú spoľahlivejšie ako európske možnosti a lepšie zvládajú terénne úseky.
Tŕne by ste si mali objednať iba vtedy, ak určite musíte jazdiť na ľade a ľade. Na sypkom snehu a blate neponúkajú žiadne výhody – pomôžu skôr reťaze a pásy, ktoré by mali byť vždy v kufri.
Pneumatiky s vysokým profilom sú lepšie chránené pred bočnými rezmi a prietržami. Aby ste ich odlíšili od nízkoprofilových, venujte pozornosť druhému číslu v označení: 65 a viac je to, čo potrebujete. Ovládateľnosť na pneumatikách s vysokým profilom je však nižšia ako na modeloch s nízkym profilom.
Alternatívou sú pneumatiky s pevnou bočnicou vrátane vystuženého pásu alebo dvojitej kostry. Zvyčajne sú ťažšie a to môže zvýšiť spotrebu paliva. Ľahké plášte s tuhou bočnicou sú vystužené kevlarom, no ich cena je podstatne vyššia.
Niekedy sa na vidiecke cesty odporúčajú pneumatiky s označením XL (Extra Load). Ale sú jednoducho navrhnuté tak, aby zvládli vyššiu hmotnosť vozidla. Takéto pneumatiky nemajú ochranu proti bočným rezom na skale alebo proti tvorbe hrbolov po náraze na kameň.
Pre extrémne trate
Crossovery a SUV sú často vybavené pneumatikami All-Terrain, ale ide o prechodnú možnosť medzi cestnými a terénnymi pneumatikami. Vo všeobecnosti sú navrhnuté tak, že auto strávi väčšinu času na asfalte resp valcovaný základný náter a cez blato prejde relatívne málo - konkrétne pomery závisia od modelu pneumatiky.
Dezén A/T pneumatík sa veľmi rýchlo zanesie hlinou a malými kamienkami. V extrémnych podmienkach je ľahké na nich uviaznuť na náročnom úseku trate – treba počkať, kým auto vytiahnu navijakom. Okrem toho existuje len niekoľko pneumatík A/T, ktoré boli certifikované v drsných zimných podmienkach.
Na poriadny extrém je lepšie zobrať sadu pneumatík s označením M/T (Mud-Terrain). Sú stavané v prvom rade na špinu a nie sú navrhnuté tak, aby trávili príliš veľa času na chodníku. Tu sú bloky dezénu väčšie a vyššie a drážky medzi nimi hlbšie a širšie, takže voda, hlina a kamene opúšťajú kontaktnú plochu pri jazde. Tieto pneumatiky sú zvyčajne celoročné a sú ideálne na extrémne jazdenie v teplých zimách – s blatom, kalužami a kašou, ale bez ľadu. Ak sú na trati veľmi klzké miesta, je lepšie vziať si so sebou reťaze a trakčné topánky.
Na najťažšie trate sa oplatí objednať „traktorové“ pneumatiky so vzácnym a pôsobivým dezénom. Prejdú dokonca aj cez močiare či skalnatý terén. Na bokoch takýchto pneumatík sa často vyrábajú veľké výstupky, aby auto držalo v stope. Najprv sa však treba dostať z garáže do terénu: po asfalte na extrémnych pneumatikách treba jazdiť veľmi opatrne a zvyknúť si aj na hluk, ktorý vydávajú.
Zapnuté Avito môžete nájsť nové a použité pneumatiky pre všetky situácie: od extrémnej jazdy až po pohodlné pohyb po meste, vidiecke prašné cesty a športové trate – celkovo stránka vyzbierala viac ako 1,38 mil. návrhy. Stačí uviesť potrebné parametre a v prípade potreby zaškrtnúť políčko „Iba s fotografiou“ - a dostanete sadu vhodných modelov. Môžete tiež vyhľadávať pneumatiky v blízkosti vášho domova alebo práce: zadajte región alebo mesto a potom zadajte adresu a okruh vyhľadávania – na mape uvidíte dostupné možnosti.
Kúpte si zimné pneumatiky
obálka: zentilia / Evannovostro / Anatolij Kosolapov / Dmitrij Kolmakov / innakreativ / akr11_ss / Shutterstock / Olya Revenkova / Lifehacker