Test Drive: GPS-navigátor proti navigátor s GLONASS / GPS

Má sa za to, že navigačné GLONASS / GPS má rad výhod v presnosťou a stabilitou v porovnaní s konvenčnými s GPS-navigátory. Ak chcete vidieť, ako je to pravda, že bolo vykonané skúšobné plavbe disku s GPS a GLONASS / GPS v mestskom prostredí.

mesto:

Moskva

modely navigátory

Lexand ST-5650 PRO HD (GPS iba)Na čipsete SiRF Atlas V.
Lexand SG-555 (GLONASS / GPS), Chipset mstar.
Program "Navitel 5" na oboch navigácií nainštalované.

test Subject

"Studený štart" čas (v zariadení umožňujúcich polohovanie) navigačné stabilitu, jej presnosti a životnosti batérií navigátora.

skúšobné podmienky

Gadgets nie sú pripojené do cigaretového zapaľovača, namontované na čelné sklo vedľa seba. navigačný program je zakázané, "väzba na ceste" - automaticky "priťahované" k zobrazenej Pre auto na najbližšej ceste a zbavený nám možnosť vidieť rozdiel v presnosti určenia súradnice.

studený štart

Zaradením oboch navigátorov stalo vonkajšie parkovisko, v dostatočnej vzdialenosti od domov a stromov, ktoré by teoreticky mohli rušiť príjem satelitného signálu. "Studený štart" čas bol zhruba rovnaký - asi štyri minúty na oboch prístrojoch.

Na širokej ulici

Pri jazde na ulici nie je žiadny problém Rusakovskaya nebol pozorovaný ani GPS-navigátor, ani jeho dvaja systémovej náprotivky. Je, že model pracuje len s GPS, auto pravidelne "strhol" na električkové koľaje, potom na chodník.

District výškových budov

V oblasti výškových budov na rohu Rusakovskaya a tretí Ring Road periodických chýb došlo v oboch zariadeniach. GLONASS / GPS niekedy "zastavil" na trávniku, ale rýchlo opravil chybu. GPS-navigátor raz displeja, ak je vozidlo prešiel domom.

podzemné parkovisko

Ako testovací miesto pre testovanie bol vybraný podzemné parkovisko "Auchan Sokolniki". Tu GLONASS / GPS prvýkrát ukázal jasnú prevahu. V úzkom priechode medzi "Auchan" a steny oddeľujúce územia z dráhy, s dvoma systém Navigátor definovanej polohe bez odchýlky. Navigator s GPS za rovnakých podmienok zobrazuje zariadenie na streche hypermarketu, je na dobrej ceste.
Byť pod strechou, GLONASS / GPS stratil kontakt len ​​na konci kongresové parkovanie a GPS-navigátor prestal fungovať okamžite. Podobne sú na tom cesty: GPS-navigátor catch satelitného signálu iba raz pod šírym nebom, koncové 5-10 sekúnd na modeli dvoch systémov.

tunely

Pri vchode do tunela pod Taganka Square dvoch navigačných satelitov naraz stratil. Ale v mieste, kde klenba má klírens (približne v polovici tunela) GLONASS / GPS nejakú dobu pokračoval som prácu a našiel niekoľko satelitov. Navigátor GPS s jedným lumen ignorovať a začala fungovať len pri výjazde z tunela.
Tunel v oblúku oblasti, obe zariadenia vykazujú podobné odchýlky a strate signálu súčasne.

District výšková budova

"Moscow City" bol jediný navštívil počas testovacieho miesta, kde navigátor bol schopný "vidieť" viac ako GLONASS než GPS. Vedľa mrakodrapov metropoly Lexand SG-555 prijíma signál zo siedmich ruských satelitov a päť USA. Lexand ST-5650 PRO HD v určitom okamihu objaví, že sme niekde na streche budovy.

počet satelitov

V čase skúšobného GLONASS / GPS-navigátor po celú dobu sa zobrazí po dobu asi 9-10 satelitov GPS a GLONASS satelitov iba 2-3. Mnoho ľudí sa mylne usudzovať, že GLONASS satelity je menšia alebo horší ako pracujú. V skutočnosti, nastavenie navigačného softvéru sú v predvolenom nastavení, to je základný GPS navigačný systém pre zariadenia a Ruskou družíc - viac. To znamená, že dostupnosť GLONASS vyplní príjem GPS signálu kanálov.

spotreba energie

Viera, že dva-systém navigátory spotrebovávať viac energie, nebola potvrdená. S rovnakou kapacitou batérie (950 mAh) GPS-navigátor pracoval bez dobíjania 1 hodina 20 minút, navigátor GLONASS / GPS - 1 hodina a 35 minút.

výsledok

Výsledky testu sú nasledovné: pre cestovanie v mestskom prostredí, vo väčšine prípadov postačí GPS-navigátor. Ale čo navigátory GLONASS / GPS v niektorých prípadoch pracovať presne a spoľahlivo - potvrdilo fakt.