7 nezvyčajných moderných lodí, ktoré vás prekvapia
Rôzne / / April 05, 2023
Hovoríme o lodiach neuveriteľných veľkostí a zvláštnych tvarov. A tiež o lodiach plniacich atypické úlohy.
1. RV FLIP
Táto výskumná loď, dlhá 108 metrov, bola spustená na vodu v roku 1962. Vo svojom arzenáli má nezvyčajný trik. RV FLIP sa dokáže prevrátiť o 90°: predná časť plavidla sa zdvihne do vzduchu a chvostová časť je ponorená pod vodou. Viditeľných zostáva len 17 metrov lode. V tejto polohe pripomína obrovský plavák alebo zvláštne tvarovaný maják.
Druhá časť jeho názvu - FLIP - hovorí priamo o vlastnostiach plavidla. A dá sa to interpretovať dvoma spôsobmi. Po prvé, je to skratka, ktorá znamená „plávajúca nástrojová platforma“ (floating instrument platform). Po druhé, z angličtiny sa „FLIP“ prekladá ako salto.
Akrobatické čísla RV FLIP nevystupuje pre zábavu. Jeho uplatniť študovať oceán, vrátane tepelnej štruktúry, amplitúdy seizmických vĺn a hĺbky potápania veľrýb. Balastné nádrže v ponorenej časti, ktoré sú naplnené vodou, pomáhajú udržiavať rovnováhu vo vertikálnej polohe plošiny. RV FLIP tiež nemá motor - vibrácie z neho by mohli ovplyvniť stabilitu, takže remorkér dopraví loď na správne miesto.
2. Ramform Hyperion
Ramform Hyperion bol prvýkrát uvedený na trh v roku 2017. Silne pretiahnutá mašľa a široká korma pôsobia ako žehlička, no v skutočnosti je to vtipné loď - celé plávajúce laboratórium, ktoré slúži na vyhľadávanie ložísk ropy a plynu. Hľadanie minerálov mu pomáha sieť senzorov, ktoré sú pripevnené k zadnej časti plavidla: Ramform Hyperion ho ťahá a pomaly sa pohybuje po vode. Senzory sú schopné súčasne preskúmať až 12 kilometrov štvorcových povrchu.
Presnosť výskumu zabezpečuje hlavná vlastnosť Ramform Hyperion - neuveriteľná stabilita. Loď sa pohybuje vodou pomaly a takmer ticho. Profituje aj tím pracujúci na lodi: plošina sa takmer nekýve a nie je potrebné myslieť na udržiavanie rovnováhy na vlnách.
Vzhľad užitočných lodí, ktoré urýchľujú prácu a znižujú škody na životnom prostredí, je zásluhou mnohých špecialistov: od dizajnérov a technológov až po konštruktérov a zváračov lodí. Zvládnuť tieto profesie s cieľom podieľať sa aj na tvorbe inovatívnych projektov je na lodiarskych fakultách naozaj možné. A nielen teoreticky.
Študenti Chabarovskej vysokej školy vodnej dopravy a priemyslu napr. sa môže zúčastniť Chabarovská lodenica a sledujte prácu špecialistov v reálnom živote. Na jeseň 2022 spoločnosť otvorila svoje personálne centrum špeciálne pre študentov v cieľových oblastiach. Študenti sa pod vedením mentorov dozvedia, ako sa organizujú workshopy a aké sú znaky rôznych procesov. Po zaškolení budú môcť študenti prísť do továrne a rýchlo sa zapojiť do práce.
3. Bottsand a Eversand
Tieto dve nemecké lode sú určené na zber ropy vytečenej do mora. Bottsand bola postavená v roku 1984 a Eversand - v roku 1988. Lode fungujú takto: znečistená voda sa zhromažďuje v lodnej nádrži, cisterne, potom sa filtruje a keď je už čistá, vracia sa späť do mora alebo oceánu. Ich nezvyčajný dizajn pomáha lodiam rýchlo zvládnuť túto úlohu. Nos Bottsand a Eversand sa môže rozchádzať ako nožnice: jeho polovice sa od seba vzdialia o 65 °. V dôsledku toho sa plocha čisteného povrchu zväčší - až 40 metrov štvorcových naraz. Za hodinu sú tieto lode schopné vyčistiť od ropy až 140 metrov kubických vody.
4. Mesto sv. Petersburg
Napriek svojmu názvu táto veľká ro-ro loď (loď na prepravu tovaru na rázvore) nevznikla v Rusku, ale v Japonsku. Svoj názov dostala pravdepodobne kvôli svojmu účelu: loď vyvinuté na prepravu vozidiel Nissan z tovární v Spojenom kráľovstve a Španielsku do prístavov v severnej Európe. Loď môže súčasne prepravovať viac ako 2000 vozidiel.
Z ďalších podobných lodí City of St. Petrohrad sa vyznačuje zaobleným nosom, vďaka čomu pripomína vzducholoď. Bolo rozhodnuté vyrobiť loď takto, aby sa znížilo poškodenie životného prostredia: tvar pologule znižuje odpor vzduchu a tým znižuje spotrebu paliva a emisie oxidu uhličitého.
5. "Prejsť na predurčenie"
"Goto Predestination" ("Božia predvídavosť") je prvou bojovou loďou v ruskej flotile. Navrhol ho Peter I a bol uvedený na trh vo Voroneži v roku 1700. Na palube bolo 58 diel a 6 kotiev, kýl z dvoch trámov a zakrivený zamat, zosilnený rad drevených obkladov, dodal lodi zvláštnu silu.
Pôvodný „Goto Predestination“ prestal existovať v roku 1718: bol považovaný za nepoužiteľný a predaný na súčiastky. Ale môžete to vidieť aj dnes - vďaka historicky presnej kópii, ktorá bola znovu vytvorená v domovine lode, vo Voroneži. Rekonštrukcia plavidla začala v roku 2009 a trval takmer päť rokov – spustený bol 27.7.2014. Bolo tam otvorené múzeum. Jeho návštevníci si môžu prezrieť loď zvonku, vyjsť na palubu a nahliadnuť do interiéru, aby videli, ako žili námorníci a dôstojníci na lodi.
6. BOKA Vanguard
Rozmery tejto nákladnej lode sú 275 metrov na dĺžku a 70 metrov na šírku. Je najväčší vo svojej triede. Bol vytvorený na prepravu pobrežných ropných plošín a iných veľkých štruktúr. BOKA Vanguard odoláva až 110 000 ton. Technické miestnosti a miestnosti pre členov posádky sú umiestnené v nadstavbách na okrajoch lode a paluba zostáva úplne prázdna a rovná – celá jej plocha sa dá využiť na nakladanie.
Navyše ide o poloponorné plavidlo: môže sa mierne ponoriť pod vodu, aby nabralo veľký plávajúci náklad. Paluba je spoľahlivo chránená pred prienikom vody, takže takéto manévre sú bezpečné. Absencia bočníc umožňuje BOKA Vanguard prevziať záťaž, ktorá presahuje jej rozmery. Napríklad v roku 2019 on šoféroval na opravu vložky Carnival Vista s dĺžkou 325 metrov.
7. Wonder of the Seas
Wonder of the Seas je výletná loď, ktorá bola spustená začiatkom roku 2022. Dĺžka tejto lode je 362 metrov, výška je 18 palúb a hrubá tonáž (vnútorný objem) je 236 857 registrovaných ton. Toto robí svoju najväčšiu výletnú loď na svete. Na lodi môže súčasne cestovať až 6 988 rekreantov a 2 300 zamestnancov. Na palube je vodný park, minigolfové ihrisko, 20 reštaurácií, 4 bazény, simulátor surfovania, klzisko, zipline, divadlo a oveľa viac - ukazuje sa na plnohodnotné mobilné mesto na vode. .
Najväčšia vložka Wonder of the Seas však dlho nevydrží. Šancu prísť o status má už v roku 2024, pretože to plánujú odstúpiť ešte väčšia loď je Icon of the Seas. Svojho predchodcu prekoná o dve paluby na výšku a tri metre na dĺžku. Zároveň si na ňom oddýchne až 7 600 turistov. Mimochodom, obe lode patria tej istej spoločnosti – Royal Caribbean.