Alexey Korovin: ako zmeniť svoj život a prestať žiť na stroji
Cestovanie Inšpirácie / / December 19, 2019
Hosťom nášho rozhovoru Alexey Korovin Urobil som len to. On radikálne zmenilo jeho život v roku 2009, keď išiel s firmou motoputeshestviyakh pre túto krajinu. Po chvíli sa rozhodol odtrhnúť od spoločnosti a pokračovať v ceste sám. Od tej doby však nevie predstaviť svoj život bez jediného motoputeshestviyakh a zdieľa svoje dojmy v jeho knihy a filmy.
Alexej bol jeden posledný výlet do Austrálie. 30 000 km, 137 dní a 16 krajín - osobne som si ani predstaviť, aké to je. Myslím, že budete taky. To je dôvod, prečo sme sa rozhodli rozhovor Alexis a predloží ju k vašej pozornosti.
- Ako ste sa rozhodol venovať svoj život k cestovanie?
Nikdy som venoval celý svoj život na cestách. Je to súčasť môjho života. A prišiel som na to náhodou. Napríklad, niekedy sa ľudia snažia prestať jesť mäso. Sami presvedčiť sám seba, že to bolo zlé. Napätá a snažil sa zlomiť. A niekedy stačí prísť do stavu, kedy už nepotrebujete a nechcú jesť. Teraz mám druhú situáciu.
V roku 2007 som prvýkrát sedel na motorke. Wish Aj predtým, ale bol neustále výhovorky, vzhľadom k tomu, že som robil iné veci. Trochu jazda, av roku 2009 sa prvýkrát rozhodol sa ísť von z mesta.
- Vážna "away" sa stalo!
To je pravda. Našiel som ľudí, ktorí išli z Kyjeva až po Kaukaz. Bolo ich päť, a ja som šiel s nimi, aby pochopili, čo to je a čo si výlet. Avšak, začínať s nimi, som si uvedomil, že by som radšej ísť sám. Nemohol som sa pohybovať svojou rýchlosťou a nemôže byť v ich spoločnosti. Z tohto dôvodu som sa rozhodol oddeliť a ísť jeden ďalší.
O štyri dni neskôr som si uvedomil, že jedinú cestu - to je nástroj, ktorý som v živote potrebovať. A v priebehu času, to je silne prepletené v mojom živote. Pre mňa je to výlety - to nie je koníček a nie práce. Ide o nástroj, ktorý pomáha na chvíľu ustúpiť od spoločnosti a ich pohodlie zóny.
Existujú rôzne nástroje. Pre niektorých to extrémne športy, a pre niekoho na pitie. A pre mňa sa stala jediná cesta.
- To je výstup?
- Nie je to výstup. Keď ľudia chcú cestovať, sú šetrí peniaze po dlhú dobu a potom cestujú, potom šetriť peniaze znova a cestovanie znova. Rozdeľte svoj život do dvoch častí. Dobré a zlé. Ale ja som chcel žiť v meste. Ja som vždy dobre. Len v priebehu času, tam je pocit, že žiješ na stroji, a potom som si uvedomil, že musím uniknúť z mesta.
Zdá sa mi, že takýto "shuttle run" medzi spoločnosťou a izolácie by mala byť v každej ľudskej bytosti. Nemôžete uviaznuť v niektorom alebo v inom štáte.
Preto, nechodím po celom svete výlet. Trvajú príliš dlho a v mesiaci, máte len chce ísť domov štvrtý a piaty. Usadiť.
- A koľko je obsadená okolo sveta výlet?
- Asi rok.
- Možno, že je to veľmi ťažké.
- Všetko je relatívne. Ak máte usilovať o cestovaní po celom svete, potom áno, je to ťažké. Ale ak máte radi tento proces, len tie živé a ťažiť z tejto vysokej. Nemyslíte si, a robiť.
- A prečo motocykel?
- Čo je to koleso? Pre mňa je to v sebe spája niekoľko veľmi dôležitých vecí. Musím rýchlosť, pôdy a schopnosť spojiť sa s priestorom. Pri cestovaní v aute, ak ste v dome, aby sa ochránili pred okolitým svetom.
- Mal som otázku, kde čerpať inšpiráciu. Ale, ako som pochopil, keď sa baví niečo, inšpirácie, a predovšetkým nepotrebujú, že jo?
- inšpirácie - je v pohode tému. Pre mňa, inšpirácia - ak je duša hovorí. Ľudia môžu žiť z mysle a duše. Keď žijete z mysle, máte nejaké inšpirácie častici, ale skoro všetko, čo robíte, pretože ich vôľa.
A žijete zo srdca, keď robia svoju prácu. Alebo aspoň pokúsiť. Často som čítal otázky ľudí o tom, ako nájsť inšpiráciu. Odpoveď znie: jednoducho stačiť.
Travel - to je moja vec. Aj napriek tomu občas robiť veci, mysle, ale snažím sa sledovať z nich, a prísť na to, že všetko musí byť vykonané zo srdca.
- Možno, že po tom všetkom niečo musí prísť z mysle?
- Samozrejme, že by mal byť prítomný hlavu na ramenách. Takto som si pripravil pre cestovanie. Plánoval som všetko do najmenších detailov. Myslel som si, a zrazu tu niečo, čo nebude fungovať, alebo bude zle. Jednoducho som prestal žiť okamih.
Ale môžete plánovať zo srdca. Plán na "tu" prijímať potešenie z plánovania. Menej premýšľať o budúcnosti a minulosti, žiť v prítomnom okamihu. Jediným rozdielom je to, čo ste assotsiiruesh - s dušou alebo mysle.
- porozumieť a zmena je veľmi obtiažna.
- Jasne. Ale to je presne to, čo je potrebné urobiť v mojom živote. Najlepšie na tom všetkom, že ste prestal mať strach z nepotrebných vecí. Mám tento moment prišiel v roku 2008. Vzdal som sa podnik, ktorý zasvätil 14 rokov veku. Všetky tie roky som žil je a hodiť to - je to ako opustiť svoje dieťa. Obchodné ľudí, ktorí mi budú rozumieť.
- A aký bol prvý výlet?
- Bolo to len na Kaukaze, o ktorých som sa už zmienil. Išli sme do Kyjeva a dorazil na Rostova. U nás bol človek, ktorý šiel do Kazachstanu, a mám tam žijú brat. Zvyšok išiel do Tuapse mori. Zistil som, že v Tuapse Ja nechcem, a rozhodol sa ísť do Kazachstanu.
Dostali sme sa na hranici, a ja som si nenechal ujsť. Nebol žiadny pas. A ja sa vrátil do seba. Bola to moja prvá sólová cesta. Päť dní Vrátil som sa k jednému, otvoril svoj život znova. Nakoniec som pocit, že sa s ním osamote.
V nich cestuje všetko, čo urobiť po celý deň - to bude. Nemôžete vziať niečo sami, pretože kolesá. A v tomto okamihu ste pre seba. Potom som si uvedomil, že tieto malé okamihy súkromia by mala byť. Sú ako vzduch.
- Veľmi podobné meditáciu.
- To je ono. Pre mňa, meditácie - môže sledovať aktuálne okamih. A rôzne monotónna vecí v tomto pomôcť. Niekto pletie, niekto kreslí. Mnoho spôsobov. Motocykel - jedným z nich. Akási "meditácie na kolesách."
Meditácia - to je nástroj, ktorý umožňuje, aby sa pomaly stal sám.
- Myslíte si, cestovať sami, k vstupu do tohto stavu?
- Áno. Cestovanie mi dáva súkromie. Snažil som sa ísť s ľuďmi niekoľkokrát. Strávil som pár dní s nimi a potom šiel sám. Nie je to tak.
- Ako sa máte v pláne cestovať? Ako si vybrať trasu?
- Ja neviem. Prvá cesta som mal v pláne naozaj. To bolo okolo Čierneho mora. A plánuje druhý výlet do Mongolska, som tiež prišiel na myseľ. Mimochodom, pre mňa do Mongolska - je najlepšou krajinou pre cestovanie.
- Prečo?
- Neexistujú žiadne ľudí. Step a prázdnota. Občas sa zastaví uprostred cesty, rozhliadnuť a vidieť nič. Žiadne stopy civilizácie, nič. Ako keď ste sám v tomto svete.
- A ako sa dostať cez Indický oceán v jeho ceste do Austrálie?
- Od Kathmandu do Bangkoku lietadlom. Na motocykli. Tam je nemožné ísť inou cestou. A od Východného Timoru do Austrálie - loď. Navyše, tieto prevoz sú veľmi zriedkavé, a čakal som na neho mesačne.
- Čo si urobil tento mesiac?
- Bol to najúžasnejší moment. Rozdiel zábava tu a tam je fakt, že dom máte veľa tried. A nič vám. A začnete premýšľať o tom, ako zabiť čas. V takých chvíľach, nežijete. A naučil som sa ani starať o tejto dobe, a byť tu a teraz.
Len mať čas, budem môcť. Napríklad v Bangkoku. Môžete ísť do kaviarne, k pamiatkam a tak ďalej. Ale nechcel som to urobiť. Cítil som, že myseľ sa snaží nájsť niečo, čo má robiť. Z tohto dôvodu bol v polovici prípadov som meditoval, a išiel po zvyšok času. A v Bangkoku za mnou prišiel do stavu šťastia. Čokoľvek som urobil, to ma priviedlo radosť. Me rovné cesta z tohto stavu.
Bolo to rovnaké v Timore (extrémny bod Indonézia) a Austrálie. Len sa mesiac a pol. A bolo to úžasné a pol mesiaca.
- Ako často budete komunikovať s ľuďmi? im vyhnúť Aj?
- Nie. Ja sa jej nevyhnete, ale nesnažila komunikáciu. Tam bolo stretnutie, komunikácia. Počas cesty, nepotrebujem ľudí hovoriť. Avšak, som sa stretol s mnohými zaujímavými ľuďmi.
Keď som prišiel vo Východnom Timore, aby umývanie kolies (záväzný postup pre prepašovali cez hranice) Stretol som cestovateľ z Anglicka, Chris, a potom ďalšie dva motorkári z Nemecka a Holland. Hovorili sme trochu pri čakaní na dokončenie všetkých postupov, a potom nastúpil na motocykli a odišiel. Aj keď cestovanie po rovnakej trase, ale neprekrývajú.
- Existujú ľudia, ktorí nemajú len hľadať svoju cestu, a povedal: "Áno, well done" - a ďalej žiť, ale aj niečo zmeniť vo svojom živote?
- Áno. Nemôžem povedať, že veľmi často, ale je to napísané ľuďmi, ktorí boli inšpirovali a zmenili ich životy. To nie je vždy cesta. Ako som už uviedol, nie sú vhodné pre každého. Ale ľudia zisťujú, čo je správne pre nich. A to v poradí, mi dáva silu.
- Ako obyčajní ľudia liečiť svoju cestu?
- Ako sa cítite o ňom?
- to ma inšpiruje.
- To, že ostatní tiež. Keď ľudia vidia človek, ktorý jazdí na motorke peklo vie, kde mnohí majú pocit eufórie. Budete mať vždy s otvorenou mysľou. Je to nádherný pocit, keď človek otvorí srdce, máte to isté sa deje.
Každé stretnutie - to je radosť. Či už je to polícia, alebo osoba, ktoré som požiadal, aby stráviť noc. Pre vás ľudia sú vždy otvorené, ak nechcete žiť s nimi.
- A tam je adrenalín vo vašej cesty?
- Nie, mám dlhé prerásť adrenalínu závislosť. Niekedy jednoducho chcete rýchlu jazdu, ale extrémna dávno prestalo byť príjemné pre mňa.
- Keď už hovoríme o adrenalínu. Čo sa stalo v Pakistane?
- V Pakistane, to je nemožné sa pohybovať bez špeciálneho papiera. Je to dané pri všetkých cestujúcich. Po jeho obdržaní dostanete sprievod z piatich vozov, a tí v sprievode pohybovať po celej krajine. A ja sa rozhodol, že si to. A ja som šiel na ceste na sever do Láhaure, ktorý je považovaný za jeden z najnebezpečnejších.
Niekde na polceste som videl pred sebou na ceste tam sú niektorí chlapci na mopedy. Aj netušil nič a jednoducho sa rozhodol ísť cez ne. Ale keď som sa k nim priblížil, jeden sa otočil a videl som, že držal stroj. Zakričal niečo vo svojom vlastnom jazyku, a hneď som si uvedomil, že to bolo niečo ako "doraz".
Nemal som čas premýšľať, začala som sa obrátiť na druhú stranu a ísť späť. V tomto bode pokrčil ramenami spúšť a vypálil niekoľko rán smerom ku mne. Guľky lietali okolo mňa. Medzi nami bol 30 metrov. To je jeden z tých okamihov, kedy si uvedomíte, že nie ste fatalista, ako si predstavoval. Chcem žiť.
Takéto zviera strach pomôže situáciu riešiť rýchlo. Na stroji.
- A prečo ste prejsť Pakistanu, bez ten kus papiera? Neviem?
- Áno, vedel, samozrejme. Ale dostať tento dokument je veľmi podobný postupu v našej krajine. Musíme počkať na recepcii, potom stáť vo fronte niekoľko dní trvať. Okrem toho stále viac a sprievod. Rovnako je potrebné počkať. A pohybuje sa rýchlosťou 30 km / h, v celej krajine.
Keď som sa presťahoval do Iránu, na hranici Viedol som doprovod. Myslel som si, "Nifiga si predstaviť, ako to všetko je vážna." A prišiel Pakistan, strávil som pár kilometrov a povedal: "Choď." A ja si myslel, že predtým, ako hnacie sám, a všetko bolo v poriadku, tak prečo nie ísť sem.
Ale po natáčaní som išiel na prvú policajnú stanicu, požiadal som ich všetky naraz sprievodom, ktorý len môže byť. Spýtal som sa pre tento kus papiera a povedal jej čas, vrátiť a dostať ju. Bolo nutné sa vrátiť k hraniciam. Tam som sa dozvedel, že moja vízum vyprší za dva dni, a nebudú mať čas na to, aby ma. Ponúkli sa vrátiť do Islamabadu do predĺženia víza a vrátiť sa k nim. poslal som a jednoducho išiel na inú cestu. Nejako preraziť.
A na tejto ceste na niekoľko hodín predtým, než som opustil sprievod cestovateľov z Anglicka. A po nejakom čase som predbehol im. Po nejakej dobe som sa zastavil na oddych, a som dohnal s doprovodom. Prišli sme a čakajú na mňa. Išiel som k nim a oni povedia: "A teraz pôjdeš s nami."
Nemal som na výber. A oni cestujú pri rýchlosti 30 km / h. Na jazdu na motocykli s rýchlosťou obtiažnou. Všeobecne možno povedať, predbehol som im, a išli k ďalšiemu stĺpiku, kde som povedal, čakať na sprievod znova. To nebolo až do noci. Zostali sme v noci a musel sa vysťahovať v osem hodín ráno. Vstal som o šiestej, zbaliť a odísť jednu.
- Problémy boli nič viac?
- No, potom je všetko v poriadku.
- Často sa na ceste rozbil motocykel?
- sám o sebe - nie. Len raz bola moja chyba. Rozhodol som sa ísť po poľnej ceste, ktorá bola všetky hrabal a rozdelí bagre. Išiel som do jednej z oblastí, kde je cesta bola úplne pooraná, a tam už čaká niekoľko motocyklistov, zatiaľ čo rýpadlo, aby dokončil prácu.
Rozhodol som sa počkať a šiel na orbe. Na druhú stranu, takáto situácia. A znova. Posledný pozemok prekonal, vystúpil na vrch, a motocykel nebude. Zasadené spojky. Stop, vzhľad, a ja všetky tieto jazdcov prejsť. Iróniou osudu.
Vrátil som sa do tábora k bagra a po dlhú dobu sa snažil vysvetliť, že je potrebné opraviť bicykel. Dokonca nerozumejú anglicky. Aj keď sú všetky vysvetlené zatiaľ čo motocykel bol odoslaný, kým nebude opravená, koľko času uplynulo. Spočiatku zúrivý o tom. A potom som si myslel, že ja, placka, na vidieku Lao, ísť na prechádzku džungľou, komunikovať s ľuďmi. Živé prítomný okamih.
Spojka opravená, ale po chvíli sa začalo rokovať znovu. Idem cez Laosu, a chápem, že musím pokračovať ísť do Vietnamu, ale ak to zlomí spojku, možnosť opraviť nebudem. Druhá možnosť - vrátiť do Bangkoku, v štúdiu. Došiel som k rázcestí medzi Vietnamom a Bangkoku a myslenia.
- A čo si vybrať?
- Vietnam - čo bude bude.
- nie je stratené?
- Prešiel Vietnam, Kambodža, ale keď išiel do Thajska, takmer kopol motocykel tlačil. Spojka takmer nefungoval. taktovaný som ho a pomaly sa za tepla.
- Ukázalo sa, že duch získal myseľ znova?
- Áno, najprv si to znova, keď sa rozhodol ísť do Bangkoku. Ale keď dosiahol rázcestí, rozhodol sa na to nemyslieť. Len zapnuté Vietnamu.
Mimochodom, práve teraz sme sa vytvoriť paralelu a vyložiť 7-rozdeliť film o tejto ceste s názvom "Pre seba na polceste po celom svete». K dispozícii po dobu troch radov.
- Kde si stráviť noc?
- Different. Snažil som sa spať vonku, keď počasie je dovolené. Keď cítil, že by bolo chladno, alebo majú nabíjanie, hľadajte hotely. Vo všetkých ostatných prípadoch som zostal vonku.
- Veľa vecí bolo s vami?
- Nie. To všetko závisí na osobe. Mám prístup minimalistický. Snažil som sa vziať so sebou na minimum. Jedlá som si vzal len ryža, pohánka, maslo, brandy a kávu.
Ale teraz idem do Nórska, a pochopiť, čo to bude zima. Tentoraz tam bude viac vecí. Aj chudé ústava a silné ruky zmraziť. Z tohto dôvodu som sa veľa teplé oblečenie. Bez ohľadu na to, koľko trvalo trochu nebude.
- Aký druh zariadenia by vziať so sebou?
- Navigator (Garmin Nuvi 500), chytrý telefón, duálny fotoaparáty (Canon 600D a GoPro). GoPro - jedným z najdôležitejších nástrojov, ale Canon ponúka lepší obraz, a keď chcel pridať do farebných filmových snímok zhotovené s Canon.
- I používať niektoré aplikácie?
- Skoro som nezostal v hoteli, takže sa mi páči aplikácie neboli potrebné. Najdôležitejšia vec - Google Maps. Jeho práca v režime offline niekedy pomohlo. Ale navigátor samozrejme užitočné. Nemá strácať nabíjať telefón a dláždi cestu k najmenším ciest, ktoré som potreboval.
- Čo robíte vo svojom voľnom čase cestovanie?
- Mám dva projekty. One - Production Company TorpalA druhá - taška Mixbag. Kým predávať na ruskom trhu, ale máme v pláne ísť do Spojených štátov. Bol som tam v strojárstve. Všeobecne bzučanie konštrukčných problémov. Snažím sa robiť to len pre zábavu.
Ale najdôležitejšia vec - to je môj blog a schopnosť inšpirovať ľudí. To je to, čo dáva silu pokračovať svoju firmu.
- Môžeš poradiť čitateľom, ako začať? Ako nájsť prácu môjho života?
- Najdôležitejšie - pochopiť sami seba a každý okamih. Vždy príde na myseľ film "The Matrix". Je veľmi metaforický a dokonale ilustruje, ako sa náš život pohybuje na stroji. Akonáhle je to uvedomil, začnete pomaly vyliezť zo svojich dier.
Začal som sa dostať von s pomocou jogy a meditácie. Spočiatku som nechápal vôbec nič. A potom sa skvelé nápady začali prichádzať na myseľ. Skúste ponúknuť niekoho robiť, čo sa mu páči. Muž sa okamžite nájsť tisíce výhovoriek.
Tiež váš obľúbený podnik by nemal byť hobby. Týmto spôsobom si rozdeliť svoj život do dvoch častí: že je to časť môjho ja pre úspech a peniaze, a to - pre seba. Hovoríte si, že 70% z môjho života, ja nebudem žiť, a zvyšných 30% stále zlatá baňa. Akonáhle prijmeme myšlienku, že 70% času nežije, potom okamžite začne meniť. Robiť všetko a nemusíte sa báť urobiť chybu.
Chyba - tento pohyb vpred. Myslíme si, že náš život - to je priamka, v skutočnosti to tak nie je. Keby som nemal skúsenosti s podnikaním, tak by som neprišla do stavu, ktorý teraz ja. Chyby potrebovať viac než to - sú užitočné.
Predstavte si, že limuzína. Pred vodičom limuzíny tam, ktorý si myslí, "Sakra, ja som na starosti! Jedu. " Jedná sa o prvý krok. Na začiatku, ako som sa cítil, ako vodič. Chcem sa obrátiť na ľavej strane - odbočiť vľavo, chcem pravdu - odbočiť vpravo.
A potom sa ukáže, že nie som sám. Za ním sedí výstredník, ktorý je naozaj na starosti. On je všetko pod kontrolou. Ide o druhý stupeň.
A tretia etapa, kedy sa začnete cítiť nie sedadlo vodiča a zadné, miešanie s jej duchom. A čím skôr si uvedomíte, kto je tu pánom v limuzíne, tým rýchlejšie sa naučia zvládať svoj život.
Prečítajte si nasledujúci rozhovor s A.Korovinym "Ako nájsť svoje životné dielo».