Autobusová stanica teórie Helsinki: osvedčená cesta k poznaniu v každom prípade

Čo je podstatou teória

V roku 2004, Arno Rafael Minkkinen (Arno Rafael Minkkinen), preslávený fínsky fotograf, ktorého práce sú zastúpené vo väčšine slávnych múzeí moderného umenia, prehovoril k študentom Bostone. Vo svojom prejave spomenul si na svoje detstvo strávil v hlavnom meste Fínska. Presnejšie povedané, centrálna oblasť mesta, kde je autobusová stanica v Helsinkách. Kúsok od neho môžete vidieť na hlavnú stanicu pomenoval Eliel Saarinen (Eliel Saarinen) Národné múzeum a Národné divadlo vo Fínsku, rovnako ako ďalších architektonických skvostov mesta, postavený kanonik Secesia. Všeobecne platí, že s vinobranie Leica tu je to, čo má robiť.

Teraz metafora. Každá autobusová zastávka - to je jeden rok v živote fotografa. V dôsledku toho je tretia zastávkou je ekvivalentná na tri roky. Predpokladám, po dobu troch rokov, ste sa naučili jemnosti fotiek nahých postáv. Nech je to autobus číslo 21.

Počas tejto doby máte nejaké úspechy, ktoré ste sa rozhodli ukázať na bostonskej Museum of Fine Arts. Kurátor sa spýta: "Vy ste oboznámení s prácou Irving Penn (Irving Penn)» Ukazuje sa, že jeho číslo 71 autobus išiel na rovnakej ceste. Alebo idete do Paríža Galérie Maeght, kde ste boli upozornení, že autobus číslo 58 - Bill Brandt (Bill Brandt) - predtým cestoval v rovnakom smere.

Triasť rukou putá, že to, čo si urobil tri dlhé roky, iní urobili po dlhú dobu. ale život príliš krátkaAk chcete označiť čas! Zbieral silu, zavoláte taxi sa dostať späť na stanicu a skok na zbernici, takže z druhej platformy.

Tentokrát máte v pláne na tom, farebné obrázky ľudí na pláži. Brúsiť preč v priebehu troch rokov, a tým, že predloží svoje fotografie znova počuť desivé komentáre: "Vari nevieš, o diela Richarda Misrcha (Richard Misrach)? A čo Sally Mann (Sally Mann)? ».

Tie Guľka letí von z autobusu, vziať taxi náhlenie na novú platformu a novým autobusom. A tak sa stane znovu a znovu po celý tvorivý život: každý nový úloha je vždy v porovnaní s ostatnými ľuďmi.

Čo robiť?

Je to jednoduché. Zostaňte v autobuse. Pobyt v zasraný autobusu!

Prečo? Dajte si čas, aj naďalej hľadať pre seba, bez ohľadu na ostatné, a o niečo neskôr si všimnete rozdielu.

Autobusy, ktoré začínajú pohybovať od autobusovej stanice v Helsinkách, prejdite na jednu stranu len malá časť z cesty, snáď kilometer alebo dva. Potom odchádzajú a ísť na vlastnú cestu. Bus 33 by mala № sever a № autobusu 19 je smerovaný k juhozápadu. Možno, že čísla 21 a 71 ako dvojica vtákov, budú aj naďalej lietať okolo seba, ale čoskoro čakajú na separáciu.

Separácia ciest zmení váš život. Akonáhle sa budete cítiť rozdiel medzi vlastné a prácu druhých, ktoré ťa tak obdivovať, a ktorý rovnal tvrdo všetky tie roky, viete: v hodine vytĺkania. Zrazu, vaše fotky všimnúť. Teraz si vytvoriť svoj vlastný, s vašej chuti a štýlu, a rozdiel medzi vašimi fotografiami a že majú vplyv na začiatku zrejmé. Vezmite si svoje vízie a začne vážiť.

A veľmi skoro kritici zaujímať o to, čo robí vaše fotografie Sally Mann obrazy a čo ste robili na začiatku svojej kariéry. Teraz aj staré práce, ktoré sa objavili pred 20 rokmi, sa začínajú kupovať za veľmi dobré peniaze. Dostanete až do konca. To by mohlo byť koniec svojej tvorivej kariéry alebo koniec života. Či už to bolo všetko, čo ste urobil v tej dobe, a teraz na prvý pohľad: imitácia a dohlazovací zručnosti, objavy, ups a padajúce, Zrelé osobnosti.

Prečo? Nemusíte vystúpil z autobusu.

Či vytrvalosť povedie k úspechu

Nepochybne, sekvencie - je základom zručnosť. Úspech je možné bez monotónnym opakovaním a lásky k rutine. Avšak, teória autobusovej stanice v Helsinkách ujasniť niektoré detaily, ktoré sú často prehliadané.

• Študenti strávia v triede viac ako 10 000 hodín. Ale ak sa stanú odborníkmi v každej disciplíne štúdia? No, samozrejme. Informácie sa rýchlo zabudnutá, akonáhle výfuku.
• Administratívny pracovník sedí pri počítači po dobu najmenej niekoľko hodín denne. Počas niekoľkých rokov strávia viac ako 10 000 hodín na e-maily. Ťažko pochybovať o svojej schopnosti, obchodné písanie. Ale bude schopný vytvoriť román? Pravdepodobne nie.
• Mnoho ľudí chodí do posilňovne po celé desaťročia. Teraz ich telo a fyzická forma nie je horší ako údaj a ústava z najlepších športovcov? Ťažko.

Nemali by sme robiť veľa rovnakého druhu práce, ale tiež ju revidovať, opraviť a vylepšiť.

Prečo musím začať premýšľať o svojej práci

Obvyklý Študent analyzuje materiálne raz. Dobrý študent znovu a znovu reviduje, vyhľadanie detailov a objavovať niečo nové. Obyčajný zamestnanec píše e-mailovú správu a odošle ju ihneď. Väčšina románopisci prepracovať hlavou znovu a znovu, čím text k dokonalosti. Priemerný návštevník strávi telocvičňa z nedbanlivosti typickej cvičenia každý týždeň. Elitných športovcov sleduje každý opakovanie, neustále zlepšovať svoju techniku. Prehodnocovanie a oprava dôležitejšia ako množstvo.

Vráťme sa k metafore autobusov. Fotografi, ktorí sú transplantované do novej trasy po dvoch alebo troch zastávkach, stále plnená tých 10 000 hodín. Ale oni nepracujú na chyby. Trávia vyhľadávania času trasy, na ktorých nikto nikdy preč. Namiesto toho by mali obzrieť a prehodnotiť svoje staré myšlienky - to je kľúčom k vytvoreniu niečoho jedinečný a neopakovateľný.

Zostať v autobuse, budete musieť prehodnotiť a zlepšiť ich prácu, až kým vytvoriť niečo veľké. Jediný spôsob, ako vaše vnútorné genius môže vyjadrovať.

Vzorec "10 000 hodín = úspech" je opísaný v kanadskom spisovateľ a novinár Malcolm Gladwell (Malcolm Gladwell) v knihe "Géniovia a outsideri. Preto je jedným všetko a druhý nič?». Predpokladá sa, že odborník v danom odbore môže stať Náklady na úmyselné praxi 10.000 hodín. Je to dlhá cesta, ale to nezaručuje, keď už pre nič opakovanie kritickej analýzy a vyvážené posúdenie.

Ktorý autobus si vybrať?

Každý z nás je tvorcom určitým spôsobom. Manažér, ktorý podporuje nové nápady. Účtovníka, ktorý plánuje každý cent. Zdravotná sestra, ktorá uvažuje, ako pomôcť pacientovi. A samozrejme, spisovateľ, návrhár, výtvarník, hudobník a akúkoľvek inú tvorivej povahy, ktorá zdieľa jeho talent so svetom. Všetci sú tvorcovia.

Každá osoba, ktorá riadi spoločnosť dopredu, zlyhá. Je škoda, že až príliš často sme sa reagovať na neúspechy volaním taxi služby, za predpokladu, že nový autobus pôjde plynulejší. Aj keď namiesto toho by mala pretrvávať a premýšľať o ich úsilie.

Aby však bolo možné začať brať silný postoj.

Na ktorom bus si sadnúť? Čo zviažete svoj život? Na to, čo firma, ktorú ste ochotní potiť po celé desaťročia, neustále hľadá späť a robiť vylepšenia?

Nikto nevie, ktorý autobus je lepší. Ale ak chcete realizovať sami na maximum, bude musieť vybrať iba jeden z nich. výber naozaj ťažké. Ale je to vaša voľba, a mali by ste to urobiť. A akonáhle sa rozhodnete - nejdú s autobusom až do konca!