To, čo je potrebné mať čas pred zákazom drones, a to, čo robiť po

V polovici apríla, nadobudne platnosť zmien Air zákonníka Ruskej federácie o používaní bezpilotných lodí. Veľmi skoro, budú colníci otvoriť 5% zásielok zo zahraničia. A čím bližšie do leta bude znížená bezcolný dovoz pás, a začneme priplatiť za nákup drahšie nie je 150, ale to, čo niektorí americkí $ 25. Všeobecne platí, že v blízkej budúcnosti Rusko je pravdepodobné, že zostane bez lietanie RC-modely v princípe.

Zákon upravujúci rokmi rádiom riadených vozidiel

Zmeny letecké kódex prijatý v druhom a treťom čítaní, podpísaný prezidentom a musia byť nadobudne platnosť 90 dní po zverejnení (boli publikované v časopise "Rossijskaja gazeta" 11.01.2016 rok). Od tejto chvíle bude predmetom štátnej registráciu bezpilotných lietadiel, štartovacia hmotnosť je viac ako 250 gramov. Podľa tohto zákona podliehajú lietadlá s hmotnosťou až 30 kilogramov všetkých typov zariadení a vzorov.

Tieto lietadlá sú predmetom povinnej certifikácii. Niektoré zariadenia budú certifikované na základe existujúceho nástroja letovej spôsobilosti, niektoré z nich - na základe certifikátu výrobcu. Triediace súčasnej dobe neexistuje.

predtým výrobcovia vrtuľník necertifikované svoje zariadenia v Rusku, pretože to jednoducho nie je potreba. A je nepravdepodobné, že by: väčšina vozidiel dovezených nelegálne. Takže v tomto ohľade, že majitelia majú vykrútiť.

Okrem toho zákonodarcovia sú myslenia a "posádka". Skladá sa z jedného alebo viacerých externých pilotov. Jeden z nich by mal byť menovaný veliteľom bezpilotné a niesť dodatočné zodpovednosť za prípadné problémy s Použitie: prijať konečné rozhodnutie o vzlete, letu a návrat na letisko alebo núdzové pristátie v prípade zrejmého nebezpečenstva bezpečnosť.

Takéto rozhodnutia môžu byť vyrobené s odchýlkou ​​od letového plánu, príslušného orgánu jednotného systému riadenia letovej prevádzky a letové úlohy, pričom viazanie telo oznamujúce príslušných letových prevádzkových služieb (riadenie letovej jednotka) a prípadne v súlade so stanovenými pravidlami rokmi.

Russian Air Code

Pred príchodom bezpilotných letov zmien všeobecne nie sú regulované. A to je zlé. Ale v znení neskorších predpisov sa stala lepší. V skutočnosti, oni jednoducho zakázať lety všetkých vozidiel ťažších ako 250 gramov. A to - akýkoľvek rádiom riadených modelov alebo kvadro-, hexa- a oktokoptery.

Pravidlá pre registráciu vozidiel bezpilotných

Takže v polovici apríla všetky trúdovi Budete sa musieť zaregistrovať. Štátny register dronov bude riadiť Federálna leteckej doprave agentúra (Rosaviatsia).

Ak chcete zariadenie do registra majiteľom, musí podať písomnú žiadosť Spolkovej agentúry pre leteckú dopravu v akejkoľvek forme, ale sama o sebe údaje a Drone (typ, sériové číslo, dátum výroby, meno výrobcu, maximálna vzletová hmotnosť, typ a počet inštalovaných motorov a ich power). Po registrácii Drone je pridelený, a aplikovať na svojej štátnej príslušnosti a poznávacích značkách. Preregistrácia je pri zmene majiteľa lode a akúkoľvek zmenu príslušenstva, úpravách nutná.

Potom, čo sa požaduje zápis do štátneho registra Federálnej agentúry pre leteckú dopravu dať Drone z dôvodu služby Federálnej bezpečnostnej (FSB), podávanie správ o rovnaké údaje ako pri registrácii.

Čo hrozí zvyky a nové pravidlá

Komplikácie s registráciou dopĺňa veľký problém s colnými úradmi. Po prvé preto, že väčšina trúdov sú väčšie, než umožňuje limit bezcolného (v súčasnosti 150 $, ale pravdepodobne v lete, bude mu klesne na 10-20 dolárov).

Po druhé, väčšina z vrtuľníka a lietadla vyrobeného v Číne (Všetkými obľúbený Phantom - taky), čo znamená, že ich certifikácie, aby urýchlene rokovať s nikým. Tak budú všetci falšované výrobky.

V prípade otvoru pozemky (A zvyky majú nielen právo otvoriť balík, ale urobí to častejšie) alebo prítomnosť Jej informácie, že balík obsahuje bezpilotné, váš nákup bude meškanie.

Scenáre môžu byť dva:

• alebo Drone zostane s colnými orgánmi,
• alebo dovozu bude musieť vykonávať certifikáciu. Ako presne, som ešte prišiel na to až do konca. Je to príliš mätúce proces, ktorý by mal čela Federálnej leteckej doprave agentúru. Tak dlho, ako tento postup sa vykonáva len pre ultralight pilotoval vozidla.

Ako sa dostať okolo nových predpisov

V skutočnosti - nič. Hoci pravidlá napísal obrovskú hromadu, tam sú dva problémy, ktoré sú pevne zakazujú všetky lety:

1. Helikoptéra a rádiom riadené lietadlá nie sú certifikované a nie sú predmetom certifikácie, čo znamená, že nemôžu byť registrované.
2. Žiadny formálny postup na získanie povolenia na let (aspoň pre kvalifikovaných kapitána bezpilotného, ​​aspoň pre pomocný pilotné operátorom). To je dôvod, prečo federálna agentúra pre leteckú dopravu má právo odmietnuť akýkoľvek pokus o oficiálnu registráciu.

Je logické, že v prípade, že otázka trúdovi zaoberá DOSAAF. Avšak, toto usporiadanie je prakticky zničený, a posvätné miesto nie je nikdy prázdna. Podporovať vývoj bezpilotných vozidiel sa objavili mimovládne organizácie "Asociácia malých bezpilotných».

Je to už ponúka všetkým, aby sa na ich úroveň a dostane oficiálny certifikát člena. Pre bežné vodiča je úplne zadarmo, ale ak je to potrebné, právna podpora, účasť na výskumných projektoch, obchod musí byť trochu triasť kabelku. Projekt bol poznačený organizáciu okrúhlych stolov a výstav, vrátane v oblastiach "Skolkovo". Ale žiadna z iniciatív nie je Štátna duma pri schvaľovaní existujúcich zmien boli zvažované. Ako možno uviesť úspechy združenia len vyhral prípade nákladnej leteckej doprave na malom bespilotnike Syktyvkar.

Avšak členstvo v akomkoľvek klube alebo organizácie, nie je oslobodený od povinnosti registrovať. Neukladajte a hnedé model lietadla kluby. Bohužiaľ, činnosť týchto klubov nie je regulovaná, a zdá sa, že v tejto sezóne (ak zákonodarcovia neberú súcit), jej členovia stretli na zemi alebo v garážach sprisahania.

čo robiť

Pozrite sa pozorne, pokojne. A pripraviť sa na to, že, ak bol ulovený, budú musieť zaplatiť pokutu vo výške 5 až 50 tisíc rubľov (za porušenie vzdušného priestoru a neregistrované zariadení). Ak sa navyše zistilo, flash disk s videom a bude existovať žiadne riešenie na fotografiu a video, môžete letieť na ešte väčšie množstvo. Ak sú snímky, ktoré môžu byť klasifikované ako súbor mapových dát, bude pokuta zvýši na 200-500 tisíc rubľov.

Takže ak aj lietať, potom:

• to tak, že ostatní ľudia sú v bezpečí;
• to pokojne;
• to súkromne - vlastné alebo priateľské - územie v malej výške.

Lietať, bez toho aby na čokoľvek, ale ja chcem? Bohužiaľ, jediná cesta von - aspoň zatiaľ - kúpiť práve teraz, aby parcely mali čas prísť do konca marca. Je vhodné využiť služby dopravného podniku - "SDEK», SPSR Express alebo EMS: termíny sú príliš malé, budú všetky objednávky z Číny byť zaslané nie skôr ako 17. februára.

Neskôr - teoreticky - možno importovať demontovať, rozobrané stroje: samostatné skrutky a servomotory, zvlášť radič bývania letu a tak ďalej. To všetko v rôznych balíčkov so spoľahlivým časovým posunom k ​​odoslaniu neprekročila zvyky. Alebo kúpiť v danej krajine, čo je oveľa drahšie.

Bohužiaľ, spadajú pod zákaz prakticky všetky lietadlá určeného na let na ulici. A quadrocopter (analógy), a rádiom riadené vrtuľníky a podobné lietadiel / klzáky. Ak sa rozhodnete riskovať, potom v prvom rade by ste mali dávať pozor na tieto modely:

Syma X5C (W)

malý vrtuľník na ulici. Pros: Vysoko kvalitné plastové, odolnej konštrukcie, veľké množstvo dielov, s nízkymi nákladmi. Je modifikáciou video streamu. Nevýhody: relatívne rýchle spaľovanie motorov, sú krehké nohy môže niesť akčné kameru.

Buy Syma X5C (W) →

WLtoys V686

Niekoľko silnejší vrtuľník, ktorý je celkom schopný niesť - nie na dlho, v blízkosti - dobrý fotoaparát. Oveľa silnejší ako X5, ale drahšie (nie všetky) a ťažšie zvládnuť.

Buy WLtoys V686 →

JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

Excellent, odolný vrtuľník s dostatkom príležitostí. Je schopný niesť GoPro, a to aj bez ovládania pomocou diaľkového. Vhodné pre fotografovanie videa jednoduché.

Buy JJRC H16 Yizhan Tarantula X6 →

Syma X8

Vyspelejšie a drahšie variant Syma X5C veľkosť Phantom. Na rozdiel od "päť" môže niesť plnú komoru. Bohužiaľ, aktívne zavesenie stabilizovať tam, tak stále zostáva niekoľko vykastrovaný stroj. Ale je to lacné, odolné a má veľkú komunitu.

Buy Syma X8 →

3D Flying X8

Cenovo najdostupnejší z viac či menej závažných zariadení. Na palube je aj telemetrický na zobrazenie letových parametrov.

Kúpiť 3D Flying X8 →

Cheerson CX-20

Takmer Phantom. Má výkonný striedavý motor, ktorý môže zvýšiť ťah-hmotnostný pomer, a vzhľadom k tejto - trvanie letu a užitočným zaťažením. To môže byť vybavená regulovateľným suspenzia GoPro a analógy. Doba letu - 15 minút, a to je už dosť na krátkom videu. A rýchlosť Cheerson CX-20 slušné. Lacné a ľahké plastové, ale veľmi dobre modifikovateľné konštrukcia a nízka cena.

Buy Cheerson CX-20 →

XK Detect X380

Veľký, ale dobre riadená helikoptéra s rozumnú cenu, vlastné odpruženie a video systém vysielania. Jeden z najlepších poloprofesionálne možností.

Buy XK Detect X380 →

Walkera QR X350 (Pro)

Takmer Phantom. Môže lietať v automatickom mape misie, doba trvania letu Pro-verzie príde na 25 minút. Cesta, ťažko zvládnuť, ale vďaka doske na základe ArduCopter má prakticky nekonečné možnosti prispôsobenia. Ak je to žiaduce, môže byť triedenie a zostaviť jednotku do rámu. Vzhľadom k obrovskej komunite je lepšia kvalita a prispôsobiteľné náhradné výrobky DJI za rozumnú cenu.

Buy Walkera QR X350 (Pro) →

Doslov

Všetky tieto zariadenia sú predmetom presne nadchádzajúce zákaz. Avšak, ak ste si ich v predstihu, možno bude lietať bezpečne. Pravdepodobne bude verejné organizácie skôr či neskôr dosiahnuť určité ústupky a úpravy v zákonoch, ktoré vrátia model lietadla športy. Ale v budúcnosti. Dovtedy budeme mať nejako.

---

Tento článok sa otvorí cyklus venovaný rôznych lietadiel, ich prevádzky, nastavenie a tvorbu. Budem hovoriť o svojich vlastných pokusoch prístroj zaregistrovať, a potom zváži malé-veľké lietadlá, ktoré môžu byť zneužité.

Pokiaľ ide o túto tému je pre vás zaujímavé a čo by som chcel počuť ako prvý?