Ako nafúknuť koleso bicykla s ručnou pumpou a bez nej
Rôzne / / May 17, 2023
Tento zdanlivo banálny proces má svoje vlastné nuansy.
Ako nafúknuť koleso bicykla pumpou
1. Určite typ bradavky
Na dusičkách bicyklov sú tri typy ventilov, cez ktoré sa hustia kolesá: Schrader, Presta a Dunlop.
- Schrader, alebo AV (Auto Valve), alebo auto, alebo jednoducho „skartovač“, je najbežnejším a najuniverzálnejším typom, ktorý je identický s tým, ktorý sa používa v autách. Je určený pre relatívne nízke tlaky do 4–5 barov (atmosféry) a nachádza sa hlavne na horských a mestských bicykloch.
- Presta (od slova pre „rýchly“ v románskych jazykoch), alebo FV (francúzsky ventil), alebo SV (Sclaverandský ventil, podľa vynálezcu). Takáto vsuvka sa tiež často nazýva "presta" a "bicykel". Odoláva tlaku až 12 barov, pričom je tenšia a dlhšia ako shredder, preto sa vždy používa na cestných, športových a iných bicykloch s úzkymi ráfikmi.
- Dunlop, alebo DV (Dunlop Valve). Pre mnohých je známy pod menom „sovietsky» kvôli použitiu v starších bicykloch. Aj keď stojí za to uznať, že DV sa v niektorých európskych a ázijských krajinách stále používa. Takáto bradavka je akýmsi hybridom: jej spodná časť je ako drvič a jej horná časť je ako presta. V súlade s tým sa k nemu hodia lodičky od Presta, nemá zmysel posudzovať Dunlop samostatne.
2. Pripravte si všetko, čo potrebujete
V skutočnosti je jediné, čo potrebujete, vhodné čerpadlo. Je tiež žiaduce mať samostatný alebo vstavaný tlakomer na presnú kontrolu tlaku, ale môžete to urobiť bez neho.
Pumpa musí byť vhodná pre váš typ vsuvky alebo musí byť univerzálna s podporou pre oba typy ventilov. Prípadne môžete použiť adaptér, ktorý premení typ presta (alebo Dunlop) na drvič a umožní vám nafúknuť koleso bežnou pumpou do auta. Tieto adaptéry je možné nájsť v predajniach bicyklov po vyžiadaní „FV/DV → AV adaptér“ alebo „Presta → Schrader adaptér“.
3. Naučte sa pumpu
Bez ohľadu na to, ako banálne to môže znieť, ale najprv sa musíte vysporiadať s čerpadlom. Je dôležité pochopiť, ktoré ventily vám umožňuje čerpať, najmä ak ste to nikdy neurobili. Všetky čerpadlá možno rozdeliť do troch kategórií.
- Kompaktný bezhadicový, ktoré sa nasadzujú priamo na bradavku. Dajú sa namontovať priamo na rám alebo nosiť v batohu. Takmer vždy sú univerzálne: s dvomi otvormi pre skartovačku a presta, prípadne jedným, ale s možnosťou otočiť jadro hubice tak, aby pasovalo na iný typ.
- manuál s hadicou, ktorý je ukrytý v rukoväti. V moderných modeloch môže mať rúrka drvič a presta na rôznych stranách a je jednoducho priskrutkovaná k čerpadlu, takže koniec je voľný pre požadovanú vsuvku. Alebo hadica ma trysku len pre skartovačku, ale sada je dodávaná s adaptérom pre presta (a Dunlop). Staršie verzie majú skartovačku alebo hrot presta a na použitie s iným typom si budete musieť zakúpiť adaptér.
- Podlahové čerpadlá oveľa väčších rozmerov, ale sťahovanie je rýchlejšie a pohodlnejšie. Môžu mať dvojitý hrot alebo dva otvory pre rôzne typy bradaviek. V súprave sú tiež trysky s prepínačom a iba adaptéry.
Bez ohľadu na typ môžu byť čerpadlá vybavené vstavaným tlakomerom na monitorovanie tlaku. Jeho presnosť je často nižšia ako u jednotlivých zariadení, ale je to lepšie ako nič.
4. Pripravte čerpadlo
Ak je zapnutý typ vsuvky koleso a čerpadlo zápas, potom je všetko jednoduché. S univerzálnymi pumpami s dvoma otvormi alebo hrotmi sa tiež celkom ľahko manipuluje: väčšie použite na skartovačku, menšie na presta. Je ľahké ich vizuálne rozlíšiť a výstupy sú zvyčajne označené jedným z označení uvedených na začiatku článku alebo schematickým znázornením ventilu.
Mnohí to nevedia, ale všetky moderné kompaktné čerpadlá s jedným portom podporujú oba typy vsuviek. Štandardne sú nastavené na skartovačku, no na použitie z prednastavenia stačí preusporiadať jadro ventilu.
1 / 0
Rám: Cycle Maintenance Academy / YouTube
2 / 0
Rám: Cycle Maintenance Academy / YouTube
Za týmto účelom odskrutkujte maticu z hrotu čerpadla a presuňte páku ventilu do prevádzkovej polohy - zvyčajne z horizontálnej do vertikálnej polohy. Odstráňte gumené puzdro valca a plastovú vložku pod ním.
1 / 0
Rám: Cycle Maintenance Academy / YouTube
2 / 0
Rám: Cycle Maintenance Academy / YouTube
Plastovú časť otočte tenkým koncom dovnútra a potom vložte gumičku, tiež ju otočte tak, aby vo vnútri bola diera s väčším priemerom a na vonkajšej strane menšia. Zložte páku a zaskrutkujte maticu na miesto.
5. roztočiť koleso
Rolujte bicykel alebo otočte koleso tak, aby bol komorový ventil na dne. Zaistite bicykel v stabilnej polohe tak, že ho postavíte na opierku nôh alebo ho opriete o stenu, strom, pilier.
6. Uvoľnite bradavku
Odskrutkujte ochranný kryt, aby ste získali prístup k ventilu. Vložte predmet do vrecka alebo na viditeľné miesto, aby ste ho nestratili.
Na vsuvkách presta dodatočne odskrutkujte maticu drieku ventilu. Nebojte sa, nespadne. Urobte pár rýchlych zatlačení na driek, aby ste skontrolovali, či sa ventil otvára, a vyfúknite všetky nečistoty.
7. Skontrolujte polohu vsuvky
Uistite sa, že vetrací otvor je kolmý na ráfik a nie je naklonený na žiadnu stranu. Pri výraznom posune bude musieť byť opravený, inak hrozí oddelenie, napríklad počas prudké brzdenie.
Za týmto účelom úplne uvoľnite vzduch z komory stlačením cievky. Na ventiloch je drvič zapustený, takže musíte stlačiť zadnou stranou uzáveru alebo niečím tenkým, ako je kľúč. Ak má ráfik na vsuvke poistný krúžok, odskrutkujte ho, aby ste uvoľnili hrot.
Potom jednou rukou uchopte špice a druhou pneumatiku s fotoaparátom. Posuňte ho na opačnú stranu sklonu cumlíka, až kým nebude zvislá.
8. Nainštalujte adaptér
Ak je pumpa kompatibilná s vsuvkou kolesa, tento krok preskočte.
Ak chcete presta komoru nafúknuť autopumpou s hrotom drviča, jednoducho naskrutkujte na vrch adaptér.
Pri absencii adaptéra sa môžete dostať zo situácie nasledovne. Vyberte ochranný uzáver z bradavky a úplne odrežte jej vrch, aby ste vytvorili akúsi trubicu. Zaskrutkujte ho na miesto, aby ste pridali chýbajúcu hrúbku hlavy čerpadla drviča.
9. Pripojte čerpadlo
Kompaktnú pumpu bez hadice jednoducho nasaďte na vsuvku, kým sa nezastaví, a snažte sa ju držať kolmo bez skreslenia, aby ste neohli ventil. Potom zaistite ventil zdvihnutím páky.
Ak je čerpadlo vybavené hadicou a tryskou, nasaďte ju na vsuvku a zdvihnite alebo spustite zaisťovaciu páku (v závislosti od konštrukcie). Ak má koniec hadice namiesto hrotu maticu, naskrutkujte ju rukou na ventil alebo adaptér.
10. Napumpujte fotoaparát
Držte pumpu a jemne pohybujte jej piestom a hustite koleso, kým pneumatika nezíska tvar. Na modeloch bez hadíc dávajte pozor, aby ste neohli ventil: aby ste to urobili, uchopte zariadenie rukou spolu so susednými pletacími ihličkami a použite ich ako dodatočnú podporu.
11. Vyrovnajte pneumatiku
Aby pneumatika stála rovno, musí byť narovnaná. Stlačte pneumatika rukami a miernym potrasením po ráfiku sa uistite, že sedí bez skreslenia a je zapustený do ráfika rovnomerne po celom obvode.
12. Nafúknite komoru na prevádzkový tlak
Úplne nahustite koleso na tlak odporúčaný výrobcom pneumatiky. Zvyčajne ide o priemernú hodnotu medzi minimom a maximom, ktorá je na pneumatike vždy uvedená v stĺpcoch (bar).
Napríklad na kolesách mesta bicykle napíše sa niečo ako min 2,7 baru - max 4,4 baru. Na každodenné jazdenie si môžete pokojne priniesť až 3,5 baru. Aj keď ide o osobné preferencie, ktoré závisia od mnohých faktorov.
Ak sa nechcete obťažovať, použite kalkulačka, ktorý poskytne optimálny tlak po zadaní informácií o bicykli, pneumatikách a jazdcovi.
Je dôležité pochopiť, že podhustené kolesá horšie tlmia, a preto pri nerovnostiach a nerovnostiach hrozí poškodenie ráfika. Taktiež znížené pneumatiky majú väčšiu pravdepodobnosť prerazenia, ťažšie sa na nich jazdí kvôli najhoršiemu odvaľovaniu. Minimálny tlak zároveň poskytuje lepšiu priľnavosť a výkon v teréne.
Vysoký tlak je škodlivý v tom, že urýchľuje opotrebenie strednej časti behúňa a tiež zvyšuje riziko roztrhnutia na nerovnostiach a jazdiť nepríjemné - vibrácie z najmenšej nerovnosti sa prenášajú na ruky a telo. Dobre nafúknuté kolesá však zlepšujú odvaľovanie, čo vám umožňuje vynaložiť menej úsilia.
Pre jazdu po piesku a sypkom teréne, snehu môžete znížiť tlak na minimum alebo mierne vyššie. Pre hladký asfalt a kvalitné chodníky choďte trochu pod maximum.
Optimálny tlak závisí aj od hmotnosť jazdec a zaťaženie: ľahší jazdci potrebujú nižšiu hodnotu, ťažší jazdci vyššiu hodnotu. Tu sú približné čísla pre bežné mestské a horské bicykle. Pre presnejšie výpočty použite kalkulačku, ktorej odkaz je uvedený vyššie.
Hmotnosť, kg | Tlak, bar |
50 | 2,38–2,59 |
63 | 2,52–2,72 |
77 | 2,72–2,93 |
91 | 2,86–3,06 |
105 | 3,06–3,27 |
118 | 3,2–3,4 |
Ďalším bodom, ktorý treba zvážiť, je teplota vzduchu. V lete nemôžete kolesá pumpovať na maximum, takže keď sa vzduch zahreje a roztiahne, tlak neprekročí povolený tlak a koleso nepraskne. V zime je naopak potrebné udržiavať hodnotu nie nižšiu ako je priemer, aby nespadla na ulicu a behúň správne fungoval.
13. Skontrolujte tlak
Najjednoduchší spôsob určenia tlaku je na vstavanom alebo samostatnom tlakomere. Ak to chcete urobiť, zapnite ho, nasaďte na bradavku a pozrite sa na váhu alebo obrazovku. Ak ste ho nenapumpovali, pridajte vzduch, ak ste to prehnali, trochu ho spustite, stlačte cievku a znova skontrolujte.
Bez tlakomeru nie je možné zmerať presný tlak, no aj tak pochopíte, že koleso je dostatočne nafúknuté. Všetko čo potrebuješ je sadnúť na bicykel a uvidíte, ako sa pneumatika správa: ak sa vôbec neohýba, koleso je prehustené, ak je príliš silno zatlačené (asi polovica hrúbky), potom naopak. Ak je priehyb malý, ale je, tlak je akurát.
Pri ručnom stlačení by sa nafúknuté koleso mestského alebo horského bicykla malo s minimálnou námahou prehýbať. Na cestných bicykloch a športových bicykloch by sa pneumatika mala stláčať len veľkou silou a veľmi málo.
14. Nasaďte si čiapku
Keď je koleso nafúknuté, posuňte páku ventilu pumpy do vypnutej polohy alebo odskrutkujte hadicu z vsuvky a odpojte zariadenie. Na ventiloch presta dávajte pozor, aby ste pumpou pri vyberaní nekývali zo strany na stranu, aby ste náhodne neohli pomerne jemnú cievku.
Ak ste použili nafukovací adaptér, odstráňte ho proti smeru hodinových ručičiek. Potom nasaďte ochranný kryt a naskrutkujte ho. Na ventiloch presta predtým, ako to urobíte, nezabudnite utiahnuť poistnú maticu vretena.
Pri odpájaní čerpadla sa nezdržujte na ventiloch drviča, inak veľa uvoľníte vzduchu z fotoaparátu. Čím rýchlejšie ho odstránite, tým menší tlak klesne.
Ako nafúknuť koleso bicykla bez pumpy
Bohužiaľ, napumpovanie defektu pneumatiky bez pumpy nebude fungovať. Life hacky z internetu ako oblievanie vodou, nafukovanie ústami a podobne nefungujú. Všetky skutočne platné odporúčania tak či onak vychádzajú z nejakého získania čerpadla alebo získania prístupu ku kompresoru.
Preto, ak sa nachádzate v pomerne preplnenej oblasti, skúste požiadať ostatných okoloidúcich cyklistov či vodičov o pumpu. Bicykel môžete vziať aj do najbližšieho pneuservisu alebo čerpacej stanice a použiť ich kompresor na dofúkanie pneumatík.
Ak váš bicykel používa presta vsuvky, je dôležité mať so sebou adaptér na drvenie. Veď práve takéto trysky budú v 100% prípadov na pumpách, ktoré vám požičia motoristi, a v kompresoroch na čerpacích staniciach či montáži pneumatík.
Prečítajte si tiež🚴♀️🚴♂️🚵♀️
- Ako utesniť nafukovací a rámový bazén
- 10 spôsobov, ako urobiť hojdačku vlastnými rukami
- Ako umývať trysky vstrekovačov vlastnými rukami
- Je zlé jazdiť na bicykli?
- Ako správne skladovať pneumatiky